Piastra di controllo in acciaio inox

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Piastra di controllo in acciaio inox

Descrizione del prodotto

La lamiera striata in acciaio inossidabile è una lastra di acciaio inossidabile strutturata, progettata per offrire prestazioni antiscivolo durature con la resistenza alla corrosione delle leghe inossidabili; per la maggior parte degli usi industriali e architettonici. 304 I gradi 316 e 316 sono lo standard di mercato perché bilanciano forza, formabilità e resistenza alla corrosione atmosferica e marina.

Che cos'è la lamiera striata in acciaio inox?

Una lastra a scacchiera in acciaio inox (detta anche lastra a binario, a scacchiera, a battistrada o a diamante) è una lastra o un piatto in acciaio inox con un motivo in rilievo ripetuto su un lato. Il motivo in rilievo offre resistenza allo scivolamento, migliora l'attrito del carico e nasconde piccoli danni superficiali. I motivi tipici sono piccole anse diamantate, barre allungate o borchie circolari pressate o arrotolate nella lastra. Queste lastre mantengono la resistenza alla corrosione e le proprietà igieniche della superficie dell'acciaio inossidabile, aggiungendo al contempo una trazione meccanica.

Metodo di produzione e tipi di modelli

  • Laminazione a caldo + goffratura/arrotolamento: Per le lamiere pesanti (≥2,5 mm) il disegno viene prodotto mediante laminazione o pressatura mentre la lamiera è calda o tiepida; questo è comune per le lamiere da battistrada strutturali/industriali.

  • Laminazione a freddo + stampaggio: Per i fogli decorativi più sottili (0,5-2,0 mm), si ricorre alla timbratura o alla goffratura a freddo per creare motivi poco profondi con tolleranze ristrette.

  • Tipi di modelli: diamante/lozenge (il più comune), barre lineari (strisce), perno circolare, striscia a nastro lungo. L'altezza e il passo del disegno variano a seconda del fornitore e dell'applicazione: i chiodi più alti offrono una migliore aderenza ma un contatto meno piatto per i carichi su ruota.

Leghe inossidabili tipiche utilizzate (composizione chimica)

La maggior parte delle lamiere striate è prodotta con gradi austenitici comuni, grazie alla loro combinazione di formabilità e resistenza alla corrosione: 304 / 304L, 316 / 316L; gradi ferritici come 430 sono utilizzati quando è necessaria una risposta magnetica o un costo inferiore. Di seguito è riportata una tabella compatta degli intervalli di composizione tipici (wt.%) per i gradi più utilizzati. Si tratta di intervalli di produzione rappresentativi (per i limiti di controllo esatti, consultare lo standard completo).

Composizione chimica (intervalli tipici, peso %)

Elemento / Grado 304 304L 316 316L 430
C (carbonio) ≤ 0.08 ≤ 0.03 ≤ 0.08 ≤ 0.03 ≤ 0.12
Cr (cromo) 18.0-20.0 18.0-20.0 16.0-18.0 16.0-18.0 16.0-18.0
Ni (nichel) 8.0-10.5 8.0-10.5 10.0-14.0 10.0-14.0 0.75-1.5
Mo (molibdeno) - - 2.0-3.0 2.0-3.0 -
Mn (Manganese) ≤ 2.0 ≤ 2.0 ≤ 2.0 ≤ 2.0 ≤ 1.0
Si (Silicio) ≤ 1.0 ≤ 1.0 ≤ 1.0 ≤ 1.0 ≤ 1.0
P, S ≤ 0.045/0.03 ≤ 0.045/0.03 ≤ 0.045/0.03 ≤ 0.045/0.03 ≤ 0.040/0.030

Per una conformità rigorosa, utilizzare i limiti numerici della norma di prodotto pertinente (ASME SA-240 / ASTM A240 o norme EN).

Proprietà meccaniche e fisiche

Di seguito è riportata un'istantanea concisa delle proprietà a cui gli acquirenti fanno comunemente riferimento quando progettano con la lamiera striata.

Proprietà meccaniche rappresentative (condizione di ricottura)

Proprietà 304 (tipico) 316 (tipico)
Densità ~8,00 g/cm³ (~8000 kg/m³) ~8,00 g/cm³
Resistenza allo snervamento (0,2% offset) ~215-275 MPa (varia a seconda dello spessore e della finitura) ~215-275 MPa
Resistenza alla trazione ~505-720 MPa ~515-760 MPa
Allungamento (A%) ~40-60% ~40-60%
Durezza (HB) ~140-200 (ricotto) ~140-200

Nota: la lavorazione a freddo (laminazione, formatura) aumenta la resistenza e la durezza; le proprietà finali dipendono dalle pratiche di laminazione e ricottura del fornitore. Per una progettazione precisa, utilizzare i certificati di laminazione e i rapporti di prova.

Dimensioni, spessori e peso

Dimensioni standard dei fogli (dimensioni tipiche di magazzino):

  • Metrico: 1250 × 2500 mm, 1500 × 3000 mm, 1524 × 3048 mm (5'×10'), 1219 × 2438 mm (4'×8')

  • Imperiale: 48" × 96", 48" × 120", 60" × 120" ecc.

Gamma di spessori comuni per la lamiera striata inossidabile (tipica):

  • Decorativo sottile: 0,5 mm - 1,5 mm

  • Industria leggera: 2,0 mm - 3,0 mm

  • Accesso al pavimento/serbatoio per impieghi gravosi: 4,5 mm - 12 mm e oltre

Spessore → peso approssimativo (righe selezionate) - valori tipici dei pesi delle piastre di controllo (kg/m²) utilizzati per i controlli logistici e strutturali. (Valori ricavati dalle tabelle dei prodotti di mercato; utilizzare la dimensione della piastra per calcolare la massa totale).

Spessore (mm) Peso approssimativo (kg / m²)
1.0 ~8,0 (foglio sottile in rilievo)
2.3 19,7 (esempio di dimensioni della lastra; la pesante goffratura altera leggermente la massa effettiva)
3.2 26.8
4.5 37.0
6.0 48.8
9.0 72.3
12.0 95.9

Come si usano i pesi: moltiplicare kg/m² per l'area prevista per stimare i pesi di movimentazione. Per le unità imperiali, le tabelle di Engineering Toolbox convertono lo spessore (in) in lb/ft².

Finiture, bordi e punti di controllo

  • Finiture comuni: HRAP (laminato a caldo, ricotto, decapato), n. 4 spazzolato, finitura 2B, specchio (8K) per usi decorativi. Per la lavorazione di pavimenti e serbatoi sono tipici l'HRAP e il No. 4.

  • Stato dei bordi e planarità: La generazione di modelli può ridurre la planarità; la rifilatura dei bordi, il livellamento o la rifilatura CNC sono spesso forniti in tolleranza.

  • Note sulla saldatura e sulla fabbricazione: Per soddisfare le specifiche igienico-sanitarie o estetiche possono essere necessari il riempimento della fessura e la lucidatura del passaggio di saldatura; selezionare gradi a basso tenore di carbonio (L) se è richiesta la saldatura senza trattamento post-riscaldo.

Applicazioni tipiche ed esempi di settore

  • Passerelle industriali, passerelle, scale, rampe e soppalchi (antisdrucciolo in condizioni di olio/umidità).

  • Letti di camion e rimorchi, cassette degli attrezzi e gradini di veicoli (in alcuni casi resistono meglio dell'alluminio alla corrosione e alle ammaccature).

  • Pavimenti per cucine e catering, accesso agli impianti di lavorazione degli alimenti: l'acciaio inossidabile mantiene la superficie igienica.

  • Ponti marini, passerelle e piattaforme: 316 consigliato in presenza di cloruri e nebbia salina.

Vantaggi e alternative

  • Piastra di calpestio in alluminio Vs: L'acciaio inossidabile è più pesante e più costoso per kg, ma offre una resistenza superiore all'abrasione, una capacità di temperatura più elevata e una migliore resistenza chimica in molti ambienti di servizio.

  • Vs pedina in acciaio dolce: L'acciaio inossidabile evita la necessità di una verniciatura periodica ed è preferito nei casi in cui la pulizia, la resistenza alla corrosione o l'estetica sono importanti.

  • Longevità e ciclo di vita: in ambienti corrosivi o igienici l'inossidabile spesso costa meno nel corso della vita, nonostante il costo iniziale del materiale sia più elevato.

Norme, codici e riferimenti tecnici (cosa richiedere con un PO)

Al momento dell'acquisto di lamiere striate inossidabili, chiedere/verificare:

  • Standard del materiale: ASME SA-240 / ASTM A240 (lastre e fogli per uso generale) e il numero UNS della lega (ad esempio, S30400, S31600).

  • Certificato di collaudo del mulino (MTC): EN 10204 / 3.1 o 2.2 secondo le regole di approvvigionamento del progetto.

  • Tolleranza dimensionale e planarità: secondo le specifiche del cliente o le tolleranze di targa nazionali/EN.

  • Specifiche del modello: mostrare l'altezza, il passo e il disegno del modello campione; alcuni progetti specificano un'altezza del capocorda ≥2,5 mm per la pedata delle scale.

2025 Confronto dei prezzi: USA / Europa / Cina

Importante: I prezzi del mercato dell'acciaio inossidabile sono volatili a causa della fluttuazione dei costi di input del nichel e del rottame. Le cifre riportate di seguito sono intervalli indicativi dei livelli di mercato di inizio-metà 2025 e/o delle quotazioni comuni dei fornitori; esse sono non offerte ferme. Richiedete sempre quotazioni aggiornate di cartiere o distributori e confermate le condizioni di consegna/incoterms. Le fonti utilizzate sono i servizi di determinazione dei prezzi di mercato e i distributori regionali.

Unità di prezzo: USD per tonnellata metrica (o per kg) per gli equivalenti coil/lamiera 304/316 standard. Le lamiere di rinforzo e le lamiere striate comportano un sovrapprezzo per la sagomatura/lavorazione.

Regione Tipico 304 (USD / tonnellata) - inizio 2025 (indicativo) Tipico 316 (USD / tonnellata) - inizio 2025 (indicativo) Note
USA (distributore, vendita al dettaglio) ~$1.800-$2.500 / t ~$2.500-$3.400 / t Commercio spot di lamiere/piastre ed elenchi di distributori nazionali - fresatura e taglio su misura aggiungono un costo di servizio.
Europa (consegnato) ~€1,900-€3,200 / t (approx $2,000–$3,300/t) ~€2,700-€4,000 / t Le serie di prezzi presentano variazioni regionali e supplementi periodici; controllare MEPS / Fastmarkets.
Cina (fabbrica FOB) ~$850-$1.800 / t (ampia diffusione in base al grado e al MOQ) ~$1,200-$2,200 / t I fornitori cinesi spesso quotano sulla base di lotti di tonnellate; le dimensioni di taglio più piccole o la lavorazione delle lastre aumentano il prezzo per tonnellata. Esempi dalle piattaforme dei fornitori mostrano $850-$1.200 / t per il coil 304 in alcuni annunci.

Come tradurre il prezzo della piastra: Le piastre per scacchiera/tracciato comportano una lavorazione aggiuntiva (laminazione del modello, livellamento), oltre alla consegna locale e alla dogana. Per una stima approssimativa dell'acquirente, aggiungere 5-20% di lavorazione + taglio/lavorazione dei bordi e spedizione.

Perché le cifre differiscono: L'Europa e gli Stati Uniti includono la consegna e i margini del distributore; le quotazioni della Cina sono spesso FOB mill con MOQ e richiedono il trasporto via mare e la dogana per confrontare il costo a terra.

Lista di controllo per l'approvvigionamento e offerta MWAlloys

Quando si specifica/ordina una lamiera striata inossidabile, includere nell'ordine: grado (UNS), spessore, tipo di modello, orientamento del modello, dimensioni della lamiera, finitura, tolleranze, tipo MTC (EN 10204), tracciabilità del numero di calore e consegna/incoterminazione.

Cosa offre MWAlloys (il produttore di questo contenuto):

  • Fornitura diretta dalla Cina (fabbrica MWAlloys) - 100% prezzo di fabbrica modello per gli ordini di volume, opzioni MOQ stabili per i formati a magazzino.

  • Dimensioni comuni a magazzino e lavorazione rapida per gli ordini tipici di taglio a misura; tempi di consegna brevi per le scorte a magazzino (confermare per ordine).

  • Gradi: 304 / 304L / 316 / 316L / 430 disponibili; tipi di modelli e gamme di spessori a staffa disponibili.

  • Tracciabilità del mulino e conformità dei certificati su richiesta (EN / ASME / ASTM stile MTC).

  • Opzioni di spedizione globale con imballaggio conforme agli standard di esportazione.

Nota di contatto: fornire il disegno, il grado e il porto di consegna previsto a MWAlloys per ottenere un preventivo scritto che includa imballaggio, tempi di consegna e prezzo finale.

Domande frequenti

  1. Quale qualità scegliere per una pavimentazione esterna vicino alla costa?
    Preferisci 316 / 316L in ambienti marini perché il molibdeno aggiunto aumenta la resistenza alla vaiolatura dei cloruri.

  2. La lamiera striata può essere saldata?
    Sì - utilizzare un metallo d'apporto e una procedura di saldatura appropriati; scegliere gradi L a basso tenore di carbonio per assemblaggi saldati in cui il trattamento termico post-saldatura non è pratico.

  3. Come si calcola il peso per il trasporto?
    Moltiplicare l'area della lastra per kg/m² dalla tabella degli spessori (o utilizzare le tabelle imperiali di Engineering Toolbox per convertire in→lb/ft²). Aggiungere sempre la tolleranza per il modello e il rivestimento, se specificato.

  4. L'altezza del modello è standardizzata?
    Non esiste un unico standard universale: i fornitori pubblicano l'altezza e il passo del capocorda; specificare l'altezza minima del capocorda se i requisiti di aderenza sono critici.

  5. Esistono alternative antiscivolo più leggere?
    La piastra diamantata in alluminio è più leggera (densità inferiore) ma offre una diversa resistenza all'usura e agli agenti chimici; scegliere in base all'applicazione.

  6. Come posso garantire che la piastra sia igienica per gli impianti alimentari?
    Richiedere la finitura No. 4 o la fresatura secondo le specifiche, fornire l'MTC e garantire che le procedure di lucidatura/pulizia delle saldature siano conformi al protocollo igienico.

  7. Quale finitura scegliere per le pareti interne decorative?
    Le finiture a specchio (8K) o spazzolate No. 4 offrono un'estetica migliore - confermare la profondità del modello per evitare forti distorsioni di riflessione.

  8. Le piastre standard vengono tagliate a misura?
    Molti stabilimenti e distributori offrono il taglio su misura. Le offerte dirette di MWAlloys possono includere il taglio a misura per gli ordini in lotti.

  9. Quanto aumenta il costo del motivo a diamante?
    La laminazione/tamponatura dei modelli è un premio di lavorazione; prevedete che la lavorazione e la finitura aggiungano un percentuale a una o due cifre in aggiunta al costo della lastra grezza, a seconda delle dimensioni dell'ordine.

  10. Quali sono i certificati standard?
    Sono comunemente richieste le MTC EN 10204 di tipo 3.1 (o 2.2) e la conformità alle specifiche di grado ASME SA-240 / ASTM A240.

Consigli pratici per specificare la lamiera striata in una gara d'appalto

  • Allegare un'immagine o un disegno del campione fisico che mostri il passo e l'altezza dei capicorda.

  • Specificare lo spessore finito (il modello riduce lo spessore piatto nelle aree di contatto).

  • Chiedere un certificato di prova del mulino (MTC) con tracciabilità del numero di calore.

  • Per l'uso all'esterno, selezionare le varietà 316 / 316L o duplex, se il budget lo consente.

  • Per le strutture saldate e portanti è necessaria la firma di un ingegnere con l'effettivo carico di snervamento dell'MTC.

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