자재 취급 장비 출하량 2026년 철강 수요 전망

자재 취급 장비(MHE) 출하량과 원료 철강 수요 간의 상관관계는 산업 건전성을 나타내는 가장 신뢰할 수 있는 지표 중 하나입니다. 2026년에는 MHE 출하량이 전년 대비 약 5.2% 증가할 것으로 분석되며, 특히 고강도 저합금(HSLA) 및 내마모성 등급의 특수강 수요도 동반 상승할 것으로 예상합니다. 이러한 성장은 균일하지 않고 자율 이동 로봇(AMR)과 자동 저장 시스템용 자동화 지원 섀시 및 구조 부품에 크게 편중되어 있습니다. 기계류의 경량화로 인해 총 철강 톤수는 소폭 증가에 그칠 수 있지만, 필요한 합금의 가치와 기술적 복잡성(예: 공급 업체 MWalloys-는 전례 없는 수준에 도달할 것입니다. 조달 관리자는 담금질 및 강화 판재의 공급망이 더 타이트해질 것을 예상해야 하며, 엔지니어는 에너지 효율적인 장비 설계를 수용하기 위해 더 높은 수율 강도의 소재로의 전환에 대비해야 합니다.

2026년 예상되는 MHE 출하량은 얼마인가요?

2026년 자재 취급 장비 출하량의 궤적은 "교체와 확장" 주기로 정의됩니다. 팬데믹 이후의 호황과 2024년의 재고 조정에 이어 2026년은 안정화 및 성장의 해로 자리매김할 것입니다. 주요 동인은 더 이상 단순한 창고 확장이 아니라 고밀도 자동화를 통한 기존 시설의 개보수입니다.

데이터 모델링에 따르면 기존 내연기관 지게차는 출하량이 제자리걸음을 할 것으로 예상됩니다. 반면, 클래스 2 및 클래스 3 전기 모터 트럭과 AGV(무인 운반차) 시스템은 8%를 초과하는 출하량이 급증할 것으로 예상됩니다. 이러한 구분은 철강 예측에 매우 중요합니다. 전기 및 자동화 장치는 대형 디젤 장치에 비해 다른 강철 프로파일이 필요합니다. 섀시는 무게중심을 위해 더 적은 부피 질량이 필요하지만 무거운 배터리 팩을 수용하면서 구조적 무결성을 유지하기 위해 훨씬 더 높은 인장 강도가 필요합니다.

카테고리별 MHE 출하량 성장 전망(2026년)

이 배송 데이터는 원자재 조달을 위한 직접적인 입력값으로 사용됩니다. 생산 라인이 컨베이어에 중점을 둔다면 수요는 부피 기반 평판 압연 강재입니다. 지게차를 제조하는 경우 수요는 후판 및 봉강 재고로 이동합니다.

2026년 장비 트렌드는 철강 수요 사양을 어떻게 변화시킬까요?

엄청난 배송량은 이야기의 절반에 불과합니다. 그 유형 필요한 강철의 비율은 근본적인 변화를 겪고 있습니다. 주요 OEM의 엔지니어들은 에너지를 덜 소비하는 장비를 설계해야 한다는 압박을 받고 있습니다. 이를 위해서는 중량을 줄여야 하고, 연질 탄소강에서 고급 합금강으로 전환해야 합니다.

고강도 저합금(HSLA)으로의 전환

지난 수십 년 동안 컨베이어 프레임과 랙 기둥의 표준은 A36 구조용 강철이었습니다. 2026년 설계에서는 다음과 같은 방향으로 뚜렷한 전환이 관찰됩니다. ASTM A572 등급 50 그리고 65학년. 이러한 소재를 사용하면 제조업체는 하중 지지력을 희생하지 않고도 더 얇은 게이지를 사용할 수 있습니다. MWalloys 고객에게 이는 톤수보다는 특정 기계적 특성에 초점을 맞춘 구매 전략을 의미합니다.

전자상거래 속도가 마모 부품에 미치는 영향

2026년 자재 취급 장비의 듀티 사이클은 2020년보다 30% 더 높아질 것으로 예상됩니다. 연중무휴 24시간 운영되는 물류창고는 움직이는 부품에 극심한 스트레스를 가합니다. 따라서 내마모성(AR) 플레이트에 대한 수요는 특히 다음과 같이 증가할 것입니다. AR400 및 AR500-는 표준 구조판을 능가할 것으로 예상됩니다. 슈트 라이너, 호퍼 벽, 지게차 타인과 같은 부품은 마모에 강해야 가동 중단 시간을 최소화할 수 있습니다.

2026년에 어떤 경제적 요인이 철강 가용성을 결정할까요?

조달 전문가는 유리한 가격으로 재고를 확보하기 위해 복잡한 경제 지표 매트릭스를 탐색해야 합니다.

1. 그린 스틸 프리미엄

2026년까지 EU와 북미의 체화 탄소 관련 규제가 소싱에 영향을 미칠 것입니다. 재생 에너지로 구동되는 전기 아크로(EAF)를 사용하는 제철소는 프리미엄을 받게 될 것입니다. 글로벌 시장에 수출하는 MHE 제조업체는 철강의 재활용 함량을 증명해야 할 것입니다. 이로 인해 프리미엄급 수출용 장비를 위한 "그린 스틸'과 가격에 민감한 내수용 애플리케이션을 위한 기존 고로 강철로 시장이 양분화될 것입니다.

2. 글로벌 스크랩 공급 제약

EAF 생산량이 증가함에 따라 고품질 철 스크랩(프라임 스크랩)에 대한 경쟁이 심화되고 있습니다. MHE 출하량은 긴 제품(빔, 봉강)의 보급으로 인해 EAF를 통해 생산된 철강에 크게 의존하고 있습니다. 2026년 스크랩 시장이 경색되면 특히 변속기 시스템의 기어와 샤프트 경화에 필수적인 몰리브덴과 니켈과 같은 합금 스테이플의 가격에 영향을 미쳐 할증료의 변동성이 커질 수 있습니다.

3. 리쇼어링과 제조 슈퍼사이클

2020년대 초에 시작된 미국의 제조업 건설 붐은 2026년에 운영 성숙기에 도달할 것입니다. 즉, 오늘 지어진 국내 공장들이 내일 지게차와 컨베이어를 구매하게 될 것입니다. 이러한 내수 수요는 철강 가격의 바닥 역할을 하여 글로벌 경제가 전반적으로 냉각되더라도 큰 폭의 조정을 방지합니다.

MHE 부품을 위한 철강 공급망 분석

공급망 노드를 이해하면 위험을 완화하는 데 도움이 됩니다. 철광석에서 완성된 지게차 마스트까지의 여정에는 여러 변환 단계가 포함되며, 각 단계는 중단될 수 있습니다.

압연기 용량 대 수요

원시 제강 능력은 충분하지만, 마무리 용량 특수 제품의 경우 병목 현상이 발생하는 경우가 많습니다. 예를 들어, 유압 실린더 로드에 사용되는 열처리 합금봉(핵심 MHE 부품)은 생산 라인이 제한되어 있습니다. 2026년에는 유압 중장비의 출하량이 증가함에 따라 이러한 특정 TG&P(회전, 연마 및 연마) 봉강의 리드 타임이 몇 주에서 몇 달로 늘어날 수 있습니다.

컴포넌트별 재료 분석

엔지니어링 고려 사항: 차세대 MHE를 위한 합금 선택하기

설계 엔지니어의 경우 2026년에는 제조 가능성과 성능 간의 균형이 필요합니다. 새로운 장비 라인을 지정할 때 다음과 같은 소재 특성을 철저히 검토할 것을 권장합니다.

가공성 대 경도

자동 머시닝 센터는 일관된 재료 구조를 필요로 합니다. 값싼 수입 강철에 포함된 이물질은 CNC 툴링에 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 2026년에는 진공 탈기 공정을 통해 "깨끗한 강철"을 지정하면 AGV 드라이브 유닛의 복잡한 기어를 가공하는 동안 스크랩률을 줄여 비용 효율을 높일 수 있습니다.

자동화에서의 용접성

로봇 용접이 MHE 프레임 제조의 표준이 되면서 강철의 화학적 조성(탄소 등가물)을 엄격하게 관리해야 합니다. 탄소 함량의 변화가 크면 용접 균열이 발생하거나 많은 비용이 드는 예열이 필요합니다. 제어된 화학 등급을 활용하면 2026년에 가동되는 자동화된 조립 라인이 높은 가동 시간을 유지할 수 있습니다.

전략적 소싱: 전략적 구매: 2026년을 대비하는 조달의 방법

예상되는 배송 증가에 대비하여 마진을 보호하려면 조달 팀은 다음과 같은 전략을 채택해야 합니다.

1. 지수 연동 계약: HRC 및 판재와 같은 핵심 원자재에 대한 현물 매수에서 벗어나세요. 계약을 CRU 또는 Platts 지수에 연결해 투명성을 확보하세요.

2. 합금용 공급업체 관리 재고(VMI): 4140 또는 공구강과 같은 소량 고부가가치 품목의 경우, 리드 타임 충격에 대비하기 위해 MWalloys와 같은 유통업체와 VMI 프로그램을 구축하세요.

3. 듀얼 소싱 자격: 모든 중요 강재 사양에 대해 엔지니어링 팀이 최소 두 곳 이상의 제철소 또는 공급처를 승인했는지 확인하세요. 일반 표준(ASTM/SAE)으로도 충분하다면 하나의 독점적인 등급에 의존하지 마세요.

2026년 생태계에서 금속합금의 역할

기술 요구와 물동량이 증가하는 환경에서 MWalloys는 야금 과학과 공급망 물류 사이의 가교 역할을 합니다. 단순히 금속을 판매하는 것이 아니라 자재 취급 장비의 무게와 내구성을 최적화하는 데 필요한 기술 데이터를 제공합니다. 헤비 리프트 호이스트용 희귀 직경 합금봉을 조달하든 컨베이어 제조업체에 대용량 판재를 공급하든, 당사의 재고 계획은 위에 설명된 2026년 출하량 예측에 맞춰 수립됩니다.

자주 묻는 질문(FAQ)