ニッケル銅合金ブレーキチューブは、優れた耐食性、優れた成形性、信頼性の高い機械的強度を兼ね備えており、最新の油圧式ブレーキシステムに最適です。MWalloysでは、カスタマイズ可能なCuNiブレーキチューブを中国の工場から直接供給しています。
ブレーキラインのニッケル銅合金の概要
定義と範囲
ニッケル銅（CuNi）合金は、一般的に90/10や70/30のグレードがあり、銅の延性とニッケルの強度がブレンドされています。高い耐疲労性を保ちながら薄肉チューブに引き抜くことができるため、私たちはこれらの材料をブレーキ・ラインに採用しています。
なぜブレーキにCuNiなのか？
- 繰り返し圧力下での優れた長期耐久性。
- 塩水噴霧、酸性雨、道路の破片に対する保護強化。
- 40 °C から +120 °Cまで一貫した油圧性能。
化学組成と微細構造
*ブレーキライン用C70600銅-ニッケル合金の典型的な組成：*。
| エレメント | 最小（%） | 最大（%） | 備考 |
|---|---|---|---|
| 銅（Cu） | 86.5 | 89.5 | バランス |
| ニッケル（Ni） | 9.0 | 11.0 | 主合金元素；耐食性と強度を高める |
| 鉄（Fe） | 1.0 | 1.8 | 耐エロージョン・インピンジメント腐食性の向上 |
| マンガン (Mn) | 0.5 | 1.0 | 脱酸素剤、作業性向上 |
| 鉛 | - | 0.02 | 不純物管理 |
| 亜鉛 | - | 0.5 | 不純物管理 |
| その他（合計） | - | 0.2 | Si、C、S、Pを含む |
規格への準拠： アストレムB161、アストレムB165、GB/T 5235-2012。
微細構造の特徴
制御された熱機械加工によって達成された微細粒径は、均一な機械的特性と曲げ加工性の向上につながる。
機械的特性と熱的特性
C70600ブレーキチューブの主な機械的特性（焼きなまし状態）：
| プロパティ | 価値 | テスト基準 | 条件 |
|---|---|---|---|
| 引張強度 | ≥490MPa以上 | ASTM E8 | 室温 (25°C) |
| 降伏強さ（0.2%オフセット） | ≥195MPa以上 | ASTM E8 | 室温 |
| 伸び（50mm単位） | ≥30% | ASTM E8 | 室温 |
| 硬度（ロックウェルB） | 45-65 HRB | ASTM E18 | アニール状態 |
| 弾性係数 | 150-160 GPa | ASTM E111 | 静荷重 |
| 疲労強度 | 220 MPa | ASTM E466 | 10⁷サイクル、R=-1 |
| 熱膨張係数 | 16×10-⁶/°C | ASTM E228 | 20-300°C |
| 最高使用温度 | 650°C | ASTM B165 | 連続使用 |
| 電気伝導率 | 35% IACS | ASTM B193 | 20℃にて |
熱伝導率と膨張
熱膨張係数が鋳鉄やスチールキャリパーの熱膨張係数に近い。
一般的なサイズと重量
ブレーキラインチューブの標準寸法（OD：外径、WT：肉厚）：
| 外径（mm） | WT (mm) | 長さ (m) | 体重（kg/m） | 代表的なアプリケーション |
|---|---|---|---|---|
| 3.16 (3/16") | 0.5 | 15-30 | 0.037 | 乗用車用ブレーキライン |
| 4.76 (3/16") | 0.6 | 15-30 | 0.071 | 商用車 |
| 6.35 (1/4") | 0.8 | 3-12 | 0.126 | 大型トラック、油圧システム |
| 8.00 | 1.0 | 3-12 | 0.196 | 産業機械 |
| 10.00 | 1.2 | 3-12 | 0.300 | 海洋/オフショアシステム |
| 12.70 (1/2") | 1.5 | 3-12 | 0.470 | 高圧油圧装置 |
自動車環境における耐食性
塩水噴霧および湿度試験
CuNi合金は、ASTM B117の塩水噴霧暴露において、1,000時間を超える標準的な銅管や黄銅管よりも優れた性能を発揮します。
電気化学的安定性
電気化学的電位が低いため、鋼製継手と接触してもガルバニック腐食が起こらない。
製造と品質管理
チューブ延伸とアニール
ASTM B111/B111M仕様に準拠し、硬度と延性のバランスをとるために中間焼鈍を管理する。
非破壊検査
渦電流試験と圧力試験により、漏れゼロと安定した肉厚を保証します。
業界標準への準拠
- SAE J1703:ブレーキチューブの性能要件
- ISO 4038:CuNi管の寸法と公差。
- ASTM B111/B111M:銅-ニッケル合金管規格
- DIN EN 13602:自動車用油圧ブレーキチューブ仕様
世界価格比較
| 地域 | CuNi 90/10チューブ（1メートルあたり） | CuNi 70/30チューブ（1メートルあたり） | リードタイム |
|---|---|---|---|
| 中国（MWalloys） | 1.80米ドル | 2.20 米ドル | 5～10日 |
| 米国 | 2.50米ドル | 3.00米ドル | 4～6週間 |
| ヨーロッパ | 2.80米ドル | 3.30米ドル | 3～5週間 |
| インド | 2.00米ドル | 2.45米ドル | 2～4週間 |
| 日本 | 2.60米ドル | 3.10 米ドル | 3～5週間 |
すべての価格はEXWで、注文量と現在の金属市場に基づいて変更される場合があります。
オーダーメイドのソリューションとMWalloysの工場の優位性
- 100 % 工場直販価格:中間マージンを排除
- 迅速な在庫配送:在庫の標準直径は48時間以内に出荷します。
- フルカスタマイズ:肉厚、長さ、端部成形、継手など、お客様の仕様に合わせます。
- 品質保証:すべてのバッチに材料証明書、試験報告書、トレーサビリティを添付。
設置およびメンテナンスのベストプラクティス
- 適切な曲げ半径:加工硬化を避けるため、最低6×チューブ外径。
- 取り付けトルク:SAE J1926-1の推奨トルク値に従ってください。
- 定期検査:12か月または20,000 km走行ごとに、表面に孔あきや変形がないか点検してください。
環境と規制に関する考察
- RoHS対応:ニッケルと銅の含有量は規制範囲内。
- REACH登録:全素材資料あり。
- 使用済みリサイクル:100 %は品質を損なうことなくリサイクル可能。
よくある質問
Q1: CuNi 90/10と比較して、CuNi 70/30の利点は何ですか？
CuNi 70/30は引張強度が高く、耐食性もさらに優れているため、過酷な環境に適している。
Q2: カスタムフィッティングの取り付けは可能ですか？
はい。当社では、チューブに直接取り付けたろう付けまたはスエージ加工継手をサポートしており、取り付け時間を節約できます。
Q3: 極端な温度変化はCuNiブレーキ・ラインにどのような影響を与えますか？
40 °Cから+120 °Cの温度では、耐食性や疲労寿命への影響はほとんどなく、安定したブレーキ性能を保証します。
Q4: 出荷品にはどのような検査証明書が添付されますか？
すべてのご注文には、ミル・テスト・レポート（MTR）、硬度レポート、圧力テスト証明書、化学分析レポートが含まれます。
Q5: MOQ（最低注文数量）はありますか？
標準的なMOQは直径100mですが、ご要望があればそれ以下の試作品も承ります。
JA 
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AR 
KO 
DE 
IT 
ES