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冷間/熱間圧延スチールコイル価格/トン 2026年

時刻:2026-02-06

2026年時点では、熱延コイル価格のベンチマークは、ほぼ次のような広範な帯域にある。 1トン当たり$440~$1,100円 製品グレード、コーティング、地域によって異なる。今日、市場レポートで目にする典型的な範囲は以下の通りである:中国輸出オファー 1トン当たり$460, 米国製/スポットHRC前後 $950-980/ショートトン (に相当する)。 $1,050-1,085/トン)、インドではCRC/HRCを卸した。 1トン当たり$550-$700 ゾーンにある。これらの水準は、川上商品コストの上昇、地域貿易政策、在庫逼迫の複合効果を反映している。.

1.トン当たりスチールコイル価格 "とはどういう意味ですか?

トン当たりの鉄鋼コイル価格」について質問される場合、通常、加工されコイルに巻かれた長さの鉄鋼の納入価格または工場価格を指します。最も一般的なコイルの種類は、熱間圧延コイル(HRC)、冷間圧延コイル(CRC)、塗装/亜鉛メッキコイルです。価格は ショートトン, トン, または現地通貨で表記する。国際的なベンチマークにはメートル・トン(MT)を使用するか、ショート・トン換算(1ショート・トン=0.907185MT)を指定する。見積りがFOB工場渡しなのか、CIF港渡しなのか、あるいは運賃、保険料、関税、現地での取り扱いを含む渡しなのかを常に確認すること。.

2.一般的な価格の提示方法と注意すべき単位

  • 単位メートル・トン(MT)、ショート・トン(st)、キログラム。米国の多くの情報源は、現在もショートトン当たりドルを使用している。世界の商品トラッカーは$/MTを使用している。比較の際には換算すること。.

  • 取引条件:CIFとは、売主が合意された港までの運賃と保険を負担することを意味し、Delivered Duty Paidとは、売主が税金と通関手続きを負担することを意味する。これらのINCOTERMSによる価格差は、海上運賃、保険、関税を含めると、トン当たり数百ドルになることもある。.

  • 製品定義厚さ、幅、調質、コーティング、公差が最終価格に影響します。標準的な熱間圧延コイルは、精密冷間圧延コイルや亜鉛メッキコイルとは異なるベンチマークを持っています。.

  • スポットと契約スポット価格は、即時またはごく近い将来の入手可能性を反映する。契約価格は多くの場合、月、四半期、年単位で固定され、数量と納入条件が含まれる。市場参加者は、異なる調達戦略のために両者を使い分ける。.

冷延/熱延スチールコイル
冷延/熱延スチールコイル

3.2026年価格スナップショット-中国、米国、インド(比較表)

注:以下の価格は、2026年1-2月の業界トラッカーおよび公式データによる代表的な市場ベンチマークである。また、比較しやすいように、現地通貨ベースと1トン当たりの概算米ドルベースの両方で表示されている。使用為替レート:1人民元≒$0.1441、1INR≒$0.90(約1米ドル=90INR)。情報源は表の下に記載。.

地域 代表的な製品 見積価格(現地) 約1米ドル/トン 代表的な貿易用語/コメント
中国(国内) 熱延コイル(国内指標) ~3,070元/MT (2026年2月6日) $442 / MT 国内ベンチマーク。.
中国(輸出) 熱間圧延コイル(オファー) 輸出オファー $465-$470 / MT $465-$470 / MT 主要ミルからの輸出オファーは2026年2月初旬に観測された。.
米国 熱延コイル(スポット/ミル) ~ショート・トン当たり ~$950-980 $1,047-$1,081 / MT SMUと先物はこのバンドでHRCを指している。.
米国 冷間圧延コイル ~$1,080~1,140/ショート・トン $1,190-$1,255 / MT HRC以上の冷間圧延プレミアム。.
インド(卸売都市レベル) 冷間圧延コイル ~62,940 INR / MT (2026年1月) ~$696 / MT デリーCRCのCEIC月末小売・卸売指数。.
インド(産業貿易) 熱間圧延コイル 価格帯は、~₹50,250~₹51,250 / MT(2026年1月)と報告されている。 ~$556-$567 / mt 2026年1月の業界コンサルタント会社からの報告範囲。.

解釈と注意点

  • 1トン当たり$400台半ばの中国輸出オファーは、海外バイヤーに対するミルの競争的ポジショニングを反映しており、国内関税と内陸物流は含まれていない。中国国内の指標は1トン当たり人民元で、現在の為替レートで米ドルに換算すると$400台前半である。.

  • 市場のニュースレターが報じる米国のスポット価格帯は、多くの場合、ショート・トン当たりである。メートル法に換算すると、中国の輸出オファーよりも高く見える。米国の価格設定には北米の構造的需要と現地工場のコスト構造が含まれ、関税と国内の稼働率に大きく影響される。.

  • インドの都市レベルの指標は、グレードや現地の需要によって異なる可能性がある。米ドルへの換算は、すぐに変動する可能性のある実勢為替レートを使用する。.

4.製品タイプによって価格が大きく変わる理由

コイルが異なれば、加工コストもマージンも異なる:

  • 熱間圧延コイル は基本的な製材品で、通常、比較可能な ベースでトン当たり最も安価である。多くの川下用途に適するが、表面仕上げには欠ける。.

  • 冷間圧延コイル そのため、エネルギー、労力、歩留まりのロスが発生し、価格が上昇する。.

  • 亜鉛メッキまたは塗装済み コイルには、材料費と加工工程を増やすコーティングが施されている。.

  • 合金または特殊焼入れ ステンレス鋼、耐候性鋼種、高強度鋼といった鋼種は、上述した炭素平鋼製品よりもかなり割高である。.

見積もりを比較する際には、幅、厚さ、表面処理、コイル重量、公差などの製品仕様が同一であることを確認する。.

5.過去10年間の世界市場価格の動き-概要と表

市場トラッカーと業界ベンチマークは、2016年から2025年にかけて以下のような大まかな段階を示しており、これが上記の2026年の水準に向けた舞台となっている:2015年から2016年の世界的な鉄鋼の谷からの回復、2017年から2018年の循環的な力強さ、2020年から2021年のパンデミックショックと回復、2021年から2022年の刺激策と供給ショックによる急騰、2023年の調整、その後2025年から2026年初頭にかけての安定化と再びの底堅さ。SteelBenchmarkerとTrading Economicsは、熱延鋼帯とその他の平板製品の数値的推移を示している。.

期間 主要価格特性(HRC/フラット) 移転の理由
2016 低サイクルの谷 弱い世界需要、中国の在庫調整
2017-2018 回復とスパイク 建設業と製造業の回復、中国の生産能力抑制
2019 ソフトニング 貿易摩擦、世界製造業の減速
2020 崩壊とリバウンド COVID-19 需要ショックと刺激策
2021-2022 大きなスパイク 力強い需要回復とサプライチェーン/エネルギーのボトルネック
2023 訂正 正常化と川下需要の減少
2024年~2026年初頭 底堅さと地域的乖離 一部地域での在庫逼迫、政策転換、一次産品原料の動態。.

慎重な調達チームは、マクロ的なショック、在庫、短期的な運賃・デューティシフトで動くフラットマーケットを考慮し、単日の相場ではなく、月次の指標を検討する。.

世界のスチールコイル(HRC)-年間平均価格 2016-2025 (USD/MT)
世界のスチールコイル(HRC)-年間平均価格 2016-2025 (USD/MT)

6.最近の価格を押し上げたもの(2024~2026年の証拠)

主なドライバーとその根拠

  • 原材料上流コスト鉄鉱石と原料炭の動きは、製鉄所のマージンに大きな影響を与える。鉱石が高騰すると、製鉄所はコストをコイル価格に転嫁する。マーケット・トラッカーは、こうした連動性を継続的に示している。.

  • 中国の生産と輸出行動:中国の国内政策、輸出オファー、季節的再稼働が世界供給に影響2026年初め、中国の輸出オファーが$400s/トン台半ばに戻 り、ミルが輸出先を探している。.

  • 地域貿易措置と関税関税やセーフガード関税の変更は、大量の輸入品に影響を与え、現地の価格帯を変える可能性がある。インドは2025年後半に安価な輸入を抑制するためにセーフガード関税を導入し、これが現地価格とインドへの輸出の流れに影響を与えた。.

  • 物流とリードタイムリードタイムの長期化や輸送コストの高騰は、FOB価格とCIF価格のスプレッドを拡大させる可能性がある。米国市場の最新情報では、2025年後半に特定のCRC製品のリードタイムが数週間に延長された。.

  • 内需とインフラサイクル政府の景気刺激策、建設サイクル、製造業活動が需要の中心である。2026年初頭のニュースや業界の報道では、一部の地域で製造業が強化され、国内景気を下支えしていると指摘されている。.

世界のスチールコイル(HRC) - 2026-2035年の中央予測(USD/MT)
世界のスチールコイル(HRC) - 2026-2035年の中央予測(USD/MT)

7.今後10年間に起こりうること-構造化されたシナリオ

予測は本質的に不確実である。以下は、3つのシナリオである。.

ベースライン・シナリオ(緩やかな成長)

  • 世界のGDPと産業活動はコンセンサス通りに成長。中国の生産能力増強は管理され、輸出は競争力を維持しながらも安定している。物価は定期的な変動はあるものの、実質ベースでは徐々に上昇傾向にある。.
    意味合い毎月または四半期ごとに価格見直しが行われるプラン契約。.

アップサイドシナリオ(構造的タイトネス)

  • 複数の地域にまたがるインフラ計画の加速に加え、原材料の供給制約。関税障壁が低コスト地域への裁定取引を減少させる。価格は大幅に底堅く、コーティンググレードと精密グレードのプレミアムは拡大する。.
    意味合いリードタイムの長い契約を確保し、フォワード購入を検討する。.

ダウンサイドシナリオ(需要減速)

  • 主要市場の長期不況による世界貿易の低迷と需要減退。.
    意味合い柔軟な契約、注文を縮小する能力、在庫ヘッジを含む。.

実践的なウォッチリスト(監視すべき指標): 月次 HRC ベンチマークレポート、鉄鉱石先物および港湾在庫、中国輸出オファー、地域セーフガードまたはアンチダンピング措置、海運運賃指数。現在の動きの情報源:業界のベンチマークとニュースワイヤー報道。.

8.各国の見積もりを確実に比較する方法

  1. 単位を正規化する必要であれば、ショートトンをメートル トンに換算する。1ショートトン=0.907185MT。.

  2. インコタームの明確化$/MTのFOB工場見積もりは、お近くの港のCIFと同じではありません。本当の陸揚げコストを比較する際には、運賃、保険料、関税、内陸物流を加えてください。.

  3. ハンドリングとコイルの準備を含むスリット、エッジトリム、インナー/アウターパッケージング、コイル重量の公差が問題となる。.

  4. 成績とテストの確認化学成分証明書、ミルテスト報告書、スタンピング要件。これらは使いやすさと価格に影響します。.

  5. 通貨エクスポージャー為替レートの変動は、陸揚げコストをトン当たり数十ドルも変 える可能性がある。換算には現在の為替レートを使用し、使用した為替レートの日付を表示する。上の表を作成する際には、2026年2月上旬のUSD/CNYとUSD/INRのスポット・レートを使用した。.

9.調達チェックリスト-トン数発注前に確認すべきこと

  • 正確な等級/仕様(HRC/CRC/Galv、厚みと幅、コイル内径、コイル重量)

  • 必要な試験証明書(MTR、引張、化学分析)

  • INCOTERMおよび価格がFOB、CIF、DDPまたは工場渡しかどうか

  • 納期、最小コイル重量、許容されるコイルのばらつき

  • 輸出入のための梱包および輸送要件(海上固定、耐候性)

  • リードタイムおよび違約金または不可抗力条項

  • 支払条件および支払手段(LC、T/T)

  • 関税、付加価値税、輸入国に適用されるセーフガード関税またはアンチダンピング関税

  • 保証、受入試験手順およびクレーム窓口

  • ロジスティクス・パートナーと保険契約

10.リスク管理と推奨契約条項

  • 価格調整条項契約価格を公的に認知された月次HRC指数に連動させるか、原材料パススルーの計算式を指定する。.

  • 不可抗力何が対象となるかを具体的に示し、通知と緩和の要件を盛り込むこと。.

  • 検査と検収サンプリング方法、試験所、受入窓口を定義し、不合格の場合の結果を規定する。.

  • 配分と遅延救済この場合、部分出荷のオプション、買い手の承認を得た代替品、および納期遅延に対する清算的損害賠償が含まれます。.

  • 為替レート条項外貨建ての相場を受け入れる場合は、オープン為替リスクを防ぐため、キャップ/フロアを検討するか、為替パススルーを許可する。.

11.鉄鋼調達とグローバル・ロジスティクス FAQ

1.スポットを買うべきか、年間契約を結ぶべきか?
安定した消費と予測可能なキャッシュフローを実現するには ブレンド戦略 が推奨される。供給の安定性を確保するため、中核となる数量のベースライン契約を確保し、スポット市場を利用して価格の下落を利用して臨機応変に購入する。.
2.運賃はCIF価格にどの程度影響しますか?
海上運賃は重要な変動要因であり、次のようなものがある。 1トン当たり$20~$120 原産地、仕向地、船舶の空き状況によって異なる。ストレスのある市場や混雑した市場では、運賃は鋼材の基本価格よりもさらに激しく変動する可能性がある。.
3.HRCとCRCの一般的な価格差はどのくらいですか?
CRCプレミアム: 冷間圧延コイル(CRC)は通常、熱間圧延コイル(HRC)よりも数百ドルのプレミアムがつく。.

このスプレッドは、追加的な加工工程、エネルギー消費量の増加、冷間還元工程での歩留まり低下を考慮したものである。SMUのような業界指標は、しばしばこのスプレッドに大きな変動を示す。.

4.中国は常に最も安い鉄鋼供給源なのか?
いつもというわけではない。. 中国の輸出オファーは非常に競争力が高いが、「陸上コスト」は別の話をするかもしれない。内陸部の物流、反ダンピング関税、特定の品質要件を含めれば、他の原産地(東南アジアや地元の工場など)の方が費用対効果が高くなる可能性がある。.
5.鉄鋼価格の転換を示す最も早い指標は?
のシフトに注目してほしい。 鉄鉱石先物, 中国の輸出オファーリストの変更、地域の貿易セーフガード措置などである。これらの要因は通常、現物価格の変動に数週間先行する。.
6.為替レートは陸揚げコストを大きく変動させるか?
もちろんだ。鉄鋼は米ドル建てで世界的に取引されている。 5%の為替変動 も同様の割合で陸揚げコストに影響します。このような為替リスクは、工場の基本スポット価格のわずかな変動を上回ることがよくあります。.
7.国際貿易における品質紛争をどのように処理すべきか?
契約書に以下の項目を明記すること。 第三者検査 出荷先での最初の出荷が工場を出発する前に、認証された紛争解決試験所について事前に合意し、明確な受入試験プロトコル(ATP)を確立する。.
8.鉄鋼価格エクスポージャーをヘッジする最善の方法は?
プロのバイヤーは、以下のものを組み合わせて使用する。 指数価格契約, また、流動的な市場が存在する先物・デリバティブに分散投資し、購入時期をずらす。このような分散投資により、価格カーブを「滑らかに」し、市場の急騰から守ることができる。.
9.コーティングやCRC製品のリードタイムはどのくらいですか?
リードタイムは通常 6~12週間, しかし、ピーク時には大幅に延びることもある。2025年後半に報じられたように、工場のメンテナンスと高水準の受注が、パンデミック後の時代には見られなかったほど長いリードタイムをもたらした。.
10.信頼できる月次ベンチマーク価格はどこで入手できますか?
信頼できるデータは、以下のサイトで入手できる。 スチールベンチマーカー、トレーディング・エコノミクス, や、SMU(Steel Market Update)、Kallanish などの業界専門ニュースレターがある。市場実勢レンジを確認するために、複数の情報源を相互参照することがベストプラクティスである。.

12.付録:方法論、出典、寸評

表と説明文に使用した方法

  • 地域別の価格帯は、2026年1月~2月初旬の公表されたベンチマーク・レポート、業界ニュースレター、公式統計シリーズから抜粋した。相場がショートトン当たりで報告されている場合は、標準的な換算係数を用いてメートル トンに換算し、読みやすくするために四捨五入した。為替レートは2026年2月初旬のスポットレートを使用。主な情報源は、SteelBenchmarker、Trading Economics、Steel Market Update、CEICのほか、ロイターや業界紙によるタイムリーな報道。.

記事で参照した一次資料

  • SteelBenchmarkerの熱延バンドとベンチマークポイントの月次およびヒストリカルシリーズ。.

  • HRCおよび広範な鉄鋼価格指数のトレーディング・エコノミクス商品ダッシュボード。.

  • スチール・マーケット・アップデート調査および北米の週間価格帯。.

  • CEIC / インド・デリーにおけるCRC卸売価格の月次シリーズ(2026年1月)。.

  • 2026年2月上旬の中国輸出オファー行動のためのメガプロジェクトと業界ニュース。.

  • インドの輸出入の動きとセーフガード関税に関するロイターの報道。.

MWalloysの調達および製品チームに対する最終的な実践的提言

  1. HRC/CRC指数と鉄鉱石先物を週 次でモニターする小さなプライスデスクを設 置する。毎週の動きに反応することは、1つの相場に依存するよりも優れている。.

  2. サプライヤーに見積もりを依頼する際は、常に同じスペック、同じINCOTERMを要求し、前もってミル・テスト・レポートを要求すること。.

  3. すなわち、予測される需要の60~75%を固定四半期契約で賄い、残りをスポットで購入することで、魅力的なディップを捉えたり、特殊グレードを調達したりする。.

  4. 為替エクスポージャーを定期的に見直す。中国やインドから現地通貨建てで購入する場合は、ヘッジルールや価格調整条項を検討する。.

  5. リードタイムの履歴、納期遵守の指標、苦情解決の実績などを含むサプライヤーの適格性チェックリストを文書化しておく。.

声明この記事は、MWalloysの技術専門家であるイーサン・リーの査読を経て掲載された。

MWalloys エンジニア ETHAN LI

イーサン・リー

グローバルソリューションディレクター|MWalloys

イーサン・リーはMWalloysのチーフ・エンジニアで、2009年より現職。1984年生まれの彼は、2006年に上海交通大学で材料科学の工学学士号を取得し、2008年にパデュー大学ウェストラファイエット校で材料工学の工学修士号を取得した。MWalloys社での過去15年間、イーサンは高度な合金配合の開発を主導し、分野横断的な研究開発チームを管理し、厳格な品質とプロセスの改善を実施し、同社の世界的な成長を支えてきた。研究室の外では、熱心なランナー、サイクリストとしてアクティブなライフスタイルを維持し、家族と新しい目的地を探索することを楽しんでいる。

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