Bobina de acero al carbono

La bobina de acero al carbono es el producto de acero plano más rentable y utilizado para piezas estructurales, componentes conformados y ensamblajes revestidos. Seleccione el tipo de bobina (laminada en caliente, decapada y aceitada, laminada en frío, galvanizada o prepintada) en función de las prestaciones mecánicas, el acabado superficial y las exigencias de procesamiento posteriores.

Qué es la bobina de acero al carbono

Una bobina de acero al carbono es una longitud de chapa o fleje de acero enrollada en un rodillo tras las operaciones de laminado en el tren de laminación. Las bobinas son la principal forma comercial de los productos planos; alimentan procesos posteriores como el corte longitudinal, el corte a medida, el troquelado en prensa y el revestimiento de bobinas. La industria considera la "bobina" como la forma intermedia estándar en todas las líneas de productos laminados en caliente, laminados en frío y recubiertos.

Normas que importan

• ASTM A1011 / A1011M - Principal especificación estadounidense para chapas y bandas laminadas en caliente (comerciales, estiradas y estructurales). Enumera las calidades por límite elástico y uso previsto; los espesores típicos son para productos de calibre ligero de hasta ~6 mm.

• ASTM A1008 / A1008M - Norma para chapas y bandas de carbono laminadas en frío; cubre los aceros comerciales y los aceros de trefilado utilizados habitualmente cuando se requiere una superficie lisa y un control dimensional más estricto.

• ASTM A653 / A653M - especifica bobina galvanizada en caliente y bobina galvanizada; fundamental cuando se requiere protección contra la corrosión para piezas expuestas o pintadas.

• EN 10130 - Norma europea para productos planos de acero con bajo contenido en carbono laminados en frío y destinados a la conformación en frío; comúnmente referenciada en las cadenas de suministro de automoción y electrodomésticos.

Familias de grado: composición y comportamiento (normas prácticas de selección)

• Aceros suaves / bajos en carbono (familia SAE/AISI 1006-1018)bajo contenido en carbono (≈0,06-0,20% C), buena ductilidad, alta conformabilidad, fácil soldadura; común para embutición profunda y fabricación general. Ejemplos típicos: 1008, 1010, 1018.

• Aceros comerciales (A1011 CS Tipos A-D)Clasificación de los molinos en función del coste y la utilidad general. La selección del tipo compensa el carbono por la resistencia.

• Grados estructurales (A1011 SS Grado 36, etc.)Rendimiento mínimo garantizado más elevado, utilizado cuando la capacidad de carga es importante (bastidores, soportes).

• Baja aleación de alta resistencia (HSLAS)Se utiliza cuando es necesario reducir el peso manteniendo la conformabilidad.

Regla de selección: Si su pieza necesita una conformación pesada (embutición profunda, estampación), elija aceros de embutición laminados en frío con bajo contenido en carbono o equivalentes de calidad DC; si la prioridad es la carga estructural, elija bobinas estructurales laminadas en caliente de calidad superior.

Cómo se fabrican las bobinas: pasos que afectan a las especificaciones y al precio

1. Laminado en caliente - El planchón se recalienta y pasa por un tren de laminación en caliente; el resultado es una bobina laminada en caliente con cascarilla en la superficie. La bobina laminada en caliente es económica y se utiliza con frecuencia cuando el acabado superficial no es crítico.

2. Encurtido / P&O (encurtido y aceitado) - El decapado ácido elimina la cascarilla de laminación; el aceitado proporciona una ligera protección contra la corrosión y facilita la manipulación de las bobinas. Las bobinas decapadas son preferibles cuando la limpieza de la superficie es importante.

3. Laminado en frío - reduce el espesor, mejora el acabado superficial, ajusta las tolerancias; la bobina laminada en frío es lo que necesitan los grandes proveedores de electrodomésticos y automóviles.

4. Recocido / skin-pass - restaura la ductilidad tras el trabajo en frío y controla las propiedades mecánicas finales y la textura de la superficie.

5. Recubrimiento (galvanizado, recocido galvánico, revestimiento orgánico de bobinas) - Aplicado en continuo a la bobina para darle resistencia a la corrosión o para proporcionar un sustrato pintable (metales prepintados).

Las decisiones de procesamiento (omitir el decapado, el laminado en frío o el revestimiento de bobinas) son importantes factores de coste: especifique sólo lo que necesita.

Estados superficiales, revestimientos y acabados

• Laminado en caliente (HR) - laminado, pintado o decapado

• Encurtido y aceitado (P&O) - limpiar la superficie brillante con aceite protector para el almacenamiento

• Laminado en frío (CR) - acabados totalmente duro / semiduro / totalmente blando

• Galvanizado (GI) - zincado en caliente (A653) - protección antioxidante clásica de larga duración

• GAlvanneal (GA) - aleación de zinc y hierro - mejora de la adherencia de la pintura para el revestimiento de bobinas

• Acero prelacado (PPGI / PPGL) - Revestimiento orgánico aplicado en fábrica sobre bobina; útil para paneles arquitectónicos o decorativos.

Dimensiones típicas, tolerancias y embalaje (tabla)

Nota: Las gamas exactas varían según el laminador y la especificación; las normas EN y ASTM enumeran las dimensiones permitidas y el comprador debe indicar las tolerancias requeridas al realizar el pedido.

Comparación de precios de las bobinas de acero al carbono - 2025

Comportamiento de la fabricación: consejos sobre conformado, soldadura y tratamiento térmico

• Formación: Los aceros de embutición en frío con bajo contenido en carbono tienen el mayor rendimiento en embutición profunda; utilice una lubricación adecuada y un control de la fuerza de prensado para evitar el agrietamiento de los bordes.

• Soldadura: Las bobinas de carbono suave se sueldan fácilmente con los procesos habituales (MIG, TIG, electrodo); las de alto contenido en carbono aumentan los requisitos de precalentamiento. En el caso de las bobinas galvanizadas, las salpicaduras de soldadura y los humos de zinc requieren extracción de humos.

• Tratamiento térmico: la mayoría de las piezas de carbono en bobina no se someten a tratamiento térmico posterior a la fabricación; cuando sea necesario aumentar la resistencia, seleccione flejes de grado superior o considere aceros templados y revenidos (clase de producto diferente).

Control de calidad, pruebas a exigir en la orden de compra

Cuando compre bobinas para piezas críticas, especifique las pruebas y la documentación que necesita:

• Certificado de las pruebas de molienda (análisis químico y resultados de las pruebas mecánicas)

• Ensayo de tracción (límite elástico, tracción, alargamiento) y dureza cuando proceda

• Clase de calidad de la superficie (manchas, arañazos, eliminación de la cascarilla de laminación)

• Masa de revestimiento o espesor de revestimiento para revestimientos galvanizados/orgánicos (por ejemplo, g/m² según ASTM A653)

• Tolerancias dimensionales y precisión de la anchura de corte de las bobinas cortadas

Almacenamiento, manipulación, control de la corrosión y logística

• Almacenar en el interior en estibas de madera o estanterías pintadas; rotar las existencias (FIFO) para evitar la corrosión por contacto a largo plazo.

• Proteja los extremos de la bobina y el ID/OD con bandas y chapas finales durante el envío.

• Reducir al mínimo el agua estancada y evitar el contacto directo con suelos de hormigón.

• Para las bobinas galvanizadas, evite la humedad elevada y los ácidos que aceleran la oxidación blanca.

Consideraciones comerciales: determinantes del precio y redacción del pliego de condiciones

Controladores de precios: el coste del mineral de hierro en bruto y de la chatarra, la capacidad y el plazo de entrega del tren de laminación, las fases de transformación necesarias (decapado, laminado en frío, recocido, revestimiento) y la personalización del peso y la anchura de las bobinas. Los plazos de entrega largos y las anchuras estrechas o los revestimientos especiales aumentan el precio por kilogramo. Para las compras globales, el flete y los aranceles suelen dominar el coste en destino de las bobinas de productos básicos.

Cómo redactar órdenes de pedido: hacer referencia a la norma (por ejemplo, "ASTM A1008/A1008M-23 laminado en frío, CS Tipo B"), indicar el grado requerido, el espesor, las tolerancias de anchura, el acabado superficial, el tipo y la masa del revestimiento (si lo hay), el embalaje, el nivel MTC (por ejemplo, EN 10204 2.1/2.2/3.1) y los ensayos requeridos.

Tablas comparativas

Cuadro A - Comparación de grados comunes

Tabla B - Referencia rápida de superficie/revestimiento

Preguntas frecuentes

1. P: Bobina laminada en caliente o en frío: ¿cuál elegir?
   R: Si necesita un bajo coste y el acabado superficial es secundario, elija el laminado en caliente. Para tolerancias estrechas, superficies brillantes o embutición profunda, el laminado en frío es la elección correcta. Indique en su pedido los requisitos de conformado y aspecto final.

2. P: ¿Cómo especifico el rendimiento de las bobinas galvanizadas?
   R: Especifique la designación ASTM A653, la masa de revestimiento requerida (g/m²) y si desea galvanizado. Solicite también pruebas de adherencia del revestimiento y de pintabilidad si va a pintar.

3. P: ¿Qué margen de tolerancia debo esperar en el grosor?
   R: Las tolerancias dependen de la norma y del laminador; las tolerancias del laminado en frío son más estrictas que las del laminado en caliente. Indique siempre las bandas de tolerancia o haga referencia a la cláusula ASTM/EN.

4. P: ¿Puedo pedir bobinas cortadas con anchuras personalizadas?
   R: Sí. El corte longitudinal es estándar. Especifique la anchura final del corte, el estado de los bordes (cizallado/rasurado) y las tolerancias objetivo.

5. P: ¿Qué documentación debe acompañar a un lote de bobinas?
   R: Un certificado de pruebas de laminación con los resultados de las pruebas químicas y mecánicas, un certificado de revestimiento (si está revestido) y cualquier registro de no conformidad. Para proyectos críticos, solicite un certificado de inspección EN 10204 3.1.

6. P: ¿Cómo afectan los pasos de procesamiento de bobinas a la calidad de las piezas?
   R: El laminado en frío y el recocido mejoran la planitud y la conformabilidad; el decapado elimina la cascarilla y reduce los defectos superficiales. La tensión de la bobina inducida por el bobinado puede influir posteriormente en la planitud; solicite la nivelación si la estabilidad dimensional es crítica.

7. P: ¿Qué calidades son las mejores para soldar?
   A: Los aceros de bajo contenido en carbono (1008-1018, A1011 CS Tipo B) se sueldan fácilmente; los de mayor contenido en carbono necesitan precalentamiento/enfriamiento controlado para soldaduras críticas.

8. P: ¿Cuáles son los fallos más comunes en la producción alimentada por bobina?
   R: Roturas de bobinas, grietas en los bordes durante el conformado, delaminación del revestimiento (para bobinas pintadas) y desviación dimensional por bobinas mal niveladas. Prevenir mediante el establecimiento de puntos de control de inspección de entrada.

9. P: ¿Cuánto duran las bobinas almacenadas?
   R: En condiciones interiores secas y con un ligero engrasado, las bobinas suaves pueden conservarse durante meses; las galvanizadas o prepintadas tienen mejor vida útil. Controla la humedad y evita que se acumule agua.

10. P: ¿Hay que tener en cuenta aspectos medioambientales o normativos?
    R: Para las bobinas galvanizadas y pintadas, compruebe los requisitos de COV y RoHS para los revestimientos y la jurisdicción de uso final; para las bobinas exportadas, compruebe la clasificación aduanera y cualquier medida antidumping.

Lista de control práctica

• Norma de referencia y edición (ASTM/EN + año).

• Especifique el grado y los límites químicos exactos o los criterios de aceptación del MTC.

• Indique la gama de espesores, la tolerancia y la anchura/anchura de las rendijas.

• Especifique el acabado superficial y el revestimiento (incluya la masa del revestimiento).

• Solicitud de nivel MTC (EN 10204) y notificación de no conformidad.

• Incluya los requisitos de embalaje y entrega (peso de la bobina, enfajado, pintura en el extremo, estiba).

• Añada derechos de inspección y pruebas de terceros si es fundamental.

Notas técnicas adicionales para ingenieros

• Descarburación: La bobina laminada en caliente puede tener una capa superficial descarburada; para el mecanizado de superficies críticas, especifique los límites de descarburización o seleccione material laminado en frío.

• Springback: Las piezas conformadas en bobina se retraerán en función del rendimiento; validar con prototipos.

• Espesor del revestimiento frente a duración de la corrosión: Una mayor masa de zinc aumenta la vida útil; consultar las tablas ASTM A653 para las designaciones y equivalencias de los revestimientos.