سبيكة النيترال سبيكة 135 (غالبًا ما يتم توفيرها باسم Nitraling 135 أو Nitralloy 135M، UNS K24065) عبارة عن فولاذ منخفض السبائك مولي الكروم مصمم خصيصًا للنيترة لإنتاج سطح شديد الصلابة ومقاوم للتآكل مع الاحتفاظ بقلب مطيل قوي؛ ويُستخدم عادةً للتروس والكامات والأعمدة وغيرها من المكونات المحملة بشدة والتي تحتاج إلى عمر افتراضي فائق مع الحد الأدنى من التشويه. بالمقارنة مع AISI 4140، فإنه يحتوي على ألومنيوم متعمد وسبائك محكومة لتحسين تشكيل النيتريد، لذا فهو يتصرف مثل البديل المحسّن للنترة من 4140 بدلاً من أن يكون بديلاً مباشرًا للفولاذ المقوى.
ما هي سبائك النيترال 135؟
سبيكة النيترال سبيكة 135 عبارة عن درجة من الفولاذ النيترالي المصمّم لتطوير حالة شديدة الصلابة عن طريق إدخال النيتروجين في السطح (عن طريق الغاز أو حمام الملح أو النيترة بالبلازما)، مع الحفاظ على قلب قوي وقابل للسحب. وقد استُخدمت عائلة "135" في مكونات الطيران والمكونات الصناعية حيث يكون ثبات الأبعاد وعمر التعب بعد تصلب الحالة أمرًا بالغ الأهمية. وتوفر الدرجات المعدلة (135M، المتغيرات المعاد صهرها بالقوس الفراغي) نظافة فائقة واستجابة نيترة متسقة للأجزاء التي تتطلب الكثير من المتطلبات.
التركيب الكيميائي النموذجي (الاسمي/النموذجي)
فيما يلي ملخص موجز التركيب المختصر المقبول في الصناعة والمستخدم في المشتريات والاقتباس وأوراق بيانات المواد. والقيم هي الحدود النموذجية المستخدمة في أوراق البيانات الشائعة لسبائك النيترال سبيكة 135M؛ وينبغي استخدام شهادات المطاحن المحددة لمراقبة الإنتاج.
| العنصر | نموذجي (بالوزن %) - سبيكة نيترال 135/ 135M |
|---|---|
| الكربون (C) | 0.35 - 0.45 (الاسمي 0.40 تقريبًا) |
| المنجنيز (Mn) | 0.40 - 0.80 (الاسمي 0.60 تقريبًا) |
| السيليكون (Si) | 0.20 - 0.40 (الاسمي 0.30 تقريبًا) |
| الكروم (Cr) | 1.20 - 1.80 (الاسمي 1.60 تقريبًا) |
| الموليبدينوم (Mo) | 0.25 - 0.45 (الاسمي 0.35 تقريبًا) |
| الألومنيوم (Al) | ~1.0 - 1.4 تقريبًا (حاسم لسلوك النيترة) |
| الفوسفور (P)، الكبريت (S) | ≤ مستويات التتبع المنخفضة النموذجية (مواصفات المطحنة) |
(تم تجميع الجدول من أوراق بيانات الشركة المصنعة والملاحظات الفنية للموزعين - انظر المراجع).
سبب أهمية هذه العناصر: الألومنيوم عبارة عن مادة نيتريدية سابقة ويعزز تراكم طبقة مركبة كثيفة وصلبة ومنطقة انتشار محكومة؛ ويساعد الكروم والموليبدينوم على مقاومة المزاج وقوة درجات الحرارة العالية؛ ويتحكم الكربون في قوة القلب والصلابة مع الحفاظ على توافق السبيكة مع درجات حرارة النيترة.
الأساس المنطقي الميتالورجي - النيتريدات وتشكيل العلبة والتحكم في التشوه
تم تصميم فولاذ النيترة لتشكيل نيتريدات مستقرة (AlN، CrN، إلخ) في السطح أثناء المعالجة. يشجّع محتوى الألومنيوم في سبائك النيترال 135 على تكوين منطقة رقيقة وصلبة من المركب الصلب ومنطقة انتشار النيتريدات التي توفر مقاومة التآكل وتحسين التعب دون تشويه الجزء الأكبر المعتاد في الأجزاء المروية والمقسّمة. نظرًا لأن النيترة تحدث في درجات حرارة منخفضة نسبيًا (عادةً 480-595 درجة مئوية / 900-1100 درجة فهرنهايت)، فإن ثبات الأبعاد يتفوق على دورات التصلب - وهو سبب رئيسي لتفضيل هذه السبيكة في المكونات الدوارة الدقيقة. تعمل متغيرات إعادة صهر القوس الفراغي (VAC-ARC أو VAR) على تقليل محتوى التضمين وتحسين عمر التعب للاستخدام في مجال الطيران.
الخواص الميكانيكية - الأداء النموذجي (كما هو معروض/معالج حرارياً)
تنشر الشركات المصنعة قيمًا تعتمد على الحجم؛ ويجمع الجدول أدناه نطاقات الخصائص التمثيلية المستخدمة على نطاق واسع في التصميم.
| الممتلكات | القيمة النموذجية (حسب الحجم/الحالة) |
|---|---|
| قوة الشد (القصوى) | 110-135 كيلو باسكال (760-930 ميجا باسكال) حسب المقطع العرضي والمعالجة الحرارية |
| قوة الخضوع (إزاحة 0.2%) | 85-100 كسي (580-690 ميجا باسكال) نموذجي |
| الاستطالة (A%) | 12-18% حسب القطر والحالة |
| تقليل المساحة | ~40-50% ~ (النطاق النموذجي) |
| صلابة برينل (اللب، Q&T) | ~240-320 HBW الأساسية (تختلف حسب الحجم والحالة)؛ عادةً ما تكون صلابة العلبة المزودة بالنترة 700-1100 HV بالقرب من السطح اعتمادًا على دورة النترة. |
ملاحظة التصميم: تعتمد سماكة العلبة النيتريدية وصلابة السطح على وقت المعالجة ودرجة الحرارة وكيمياء الغلاف الجوي. وينبغي استخدام القيم الميكانيكية مع عوامل الأمان المناسبة - شهادات المطحنة المرجعية وتقارير المعالجة للمكونات الحرجة.
أشكال التصنيع، والمعالجة الحرارية وممارسة النترة
النماذج المتاحة: قضبان القضبان، والقضبان المدرفلة على الساخن، والقضبان المستديرة والمربعة المدرفلة على البارد، والقضبان المطحونة بدون مركز أو القضبان المسحوبة على البارد، والمطروقات والمخزون الأنبوبي. عادةً ما يقدم الموردون خيارات إعادة الصهر (VAR/VIM) للأجزاء ذات الجودة الفضائية.
نافذة المعالجة الحرارية والنترة:
-
التصلب النموذجي: حوالي 1700-1750 درجة فهرنهايت (925-955 درجة مئوية) (اتبع مواصفات المورد).
-
النترة: عادةً ما يتم إجراؤها بين 900-1100 درجة فهرنهايت (480-595 درجة مئوية) - يتم استخدام النترة بالغاز أو الملح أو البلازما حسب عمق العلبة المطلوب والتشطيب المطلوب.
أفضل الممارسات: الماكينة بأبعاد شبه نهائية قبل عملية النيترة؛ والتحكم في تشطيب السطح ونظافته؛ واستخدام تركيبات شحن مناسبة لتجنب علامات التلامس؛ والتحقق من عمق العلبة عن طريق عمليات التقطيع الدقيق وممرات الصلابة؛ والتنسيق مع بائع المعالجة الحرارية لإنتاج سمك الطبقة المركبة المستهدفة ومظهر النيتريد.
التطبيقات ومقارنتها مع AISI 4140/4142
الاستخدامات الأساسية: تروس الطائرات، والأعمدة، والأعمدة والترسات، وأعمدة الكرنك، والكامات، وأعمدة الكامات، والمسامير والمكونات الأخرى التي تتطلب سطحًا صلبًا للغاية لمقاومة التآكل مع الحفاظ على قلب صلب. تتخصص سبيكة النيترال سبيكة 135 في التطبيقات التي يكون فيها عمر التآكل والتحكم في الأبعاد بعد المعالجة من الأولويات.
هل سبيكة النيترال 135 معادلة لـ 4140؟
إجابة مختصرة: لا يوجد تكافؤ واحد لواحد بالضبطولكن من الناحية النظرية فإن سبيكة النيترال سبيكة 135 عبارة عن فولاذ معدل من عائلة 4140 مُحسَّن للنترة. يحتوي على مستويات ألومنيوم إضافية ومستويات Cr/Mo معدلة لتفضيل تكوين النيتريد وحالة متفوقة؛ وبالتالي غالبًا ما يتم تحديده عندما يريد المصممون درجة نيترة بدلاً من جزء 4140 المقوى من خلال التصلب. بالنسبة للعديد من التصميمات يمكن أن تفي درجات 4140 (المقواة والمصلدة من خلال التصلب والتخفيف) والنترة بحالات تحميل متشابهة، ولكن تختلف المعالجة وسلوك التشويه وخصائص الحالة اختلافًا كبيرًا. ارجع إلى دراسات الديناميكا الحرارية/النيترة التي تُظهر الاختلافات في مسامية الطبقة البيضاء وأنواع النيتريد بين 4140 والنيترال سبيكة 135M.
سبائك النيترال 135M مقابل 4140 - قائمة مراجعة هندسية سريعة:
-
صلابة العلبة المحتملة: 135M > 4140 بعد النترة.
-
ثبات الأبعاد: تتسبب الصقل بالنترة 135M في حدوث تشوه أقل من دورة التبريد/التبريد ل 4140.
-
قابلية اللحام: قد يكون لحام 4140 أسهل في اللحام (ولكن كلاهما يحتاج إلى تسخين مسبق/بعد التسخين)؛ يمكن أن تمثل درجات النيترة خطر التشقق إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح.
المواصفات والمعايير الصناعية (جدول)
| البند | المواصفات/المرجع النموذجي |
|---|---|
| الاسم (الأسماء التجارية الشائعة) | النيترة 135، نيترال سبيكة 135، نيترال سبيكة 135M |
| رقم نظام الأمم المتحدة | K24065 (لبعض المتغيرات 135M) |
| AMS / SAE | AMS 6470 / AMS 6471 / AMS 6472 غالبًا ما تستخدم في نيترة 135 نوعًا مختلفًا؛ وتغطي وثائق AMS القضبان والمطروقات ذات جودة الطائرات |
| مستندات المشتري النموذجية | شهادة المطحنة (كيميائية وميكانيكية)، وسجلات المعالجة الحرارية/التعديل الحراري/التعديل المناخي ومراجع مواصفات AMS/ASTM (إذا كان ذلك مطلوبًا بموجب العقد) |
نصيحة للمشتريات: بالنسبة للأجزاء الفضائية أو الأجزاء الحرجة المتعلقة بالسلامة في مجال الطيران أو السلامة الحرجة تصر على شهادة مواصفات AMS، ووثائق الذوبان VAR/VIM إذا لزم الأمر، وشهادات مطحنة قابلة للتتبع.
ملاحظات المشتريات وضمان الجودة
-
الشهادات: طلب تقارير اختبار المطحنة الكاملة (MTRs) وإمكانية التتبع إلى رقم الذوبان.
-
الفحوصات والاختبارات NDT الجسيمات المغناطيسية أو الموجات فوق الصوتية أو الصبغة-المختبرية حسب ما هو مطلوب تعاقديًا؛ فحص الصلابة على العينات المكسوة بالنترة؛ فحص البنية المجهرية لمسامية الطبقة المركبة عند الحاجة.
-
التحكم في الأبعاد: التصنيع النهائي بالقطع النهائي قبل الصقل بالنترة هو المعيار - حدد التفاوتات الهندسية وحدود التشطيب.
-
المهلة الزمنية والمخزون: يحتفظ العديد من الموزعين بمجموعة من أقطار القضبان في المخزون، ولكن تتطلب عناصر VAR/AMS من فئة الطيران والفضاء الجوي مهل زمنية أطول. يمكن لشبكات التوزيع العالمية (الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وآسيا) تقصير مدة التسليم عند وجود المخزون.
سبائك النيترال سبيكة 135 - السعر العالمي (2025) (النطاقات الإرشادية والشرح)
مهم: تتذبذب أسعار قضبان السبائك حسب تكاليف المواد الخام، وسلسلة التوريد، وممارسة الذوبان (VAC-ARC/VAR تزيد التكلفة)، والقطر/الطول، والشهادة (تضيف AMS التكلفة)، وكمية الطلب. فيما يلي النطاقات الإرشادية غير الملزمة التي تمت ملاحظتها من إعلانات الموزعين والمصنعين في 2024-2025؛ استخدم طلب عرض أسعار لمعرفة الأسعار الدقيقة والتكاليف الموضوعة.
| المنطقة | النطاق السعري الإرشادي (بالدولار الأمريكي، للكيلوغرام الواحد) | الملاحظات/المصدر |
|---|---|---|
| الصين (المصنع/المخزون) | ~$P4T3.5 - $8.0 / كجم (غالبًا ما تكون أسعار المصنع بالجملة أقل؛ والطلبات الصغيرة أعلى). | يسرد الموردون الصينيون قضبان/قضبان/ألواح النيترة 135 في الأسواق مع عرض أسعار عينة في هذا النطاق؛ وتعتمد الأسعار على شهادة AMS وممارسة الصهر. |
| الهند (موزع/مستورد) | ~ US$4T4.0 - US$9.0 / كجم | الاستيراد أو التوريد المحلي من المطاحن؛ الشهادات والمهل الزمنية القصيرة تزيد من السعر. |
| الولايات المتحدة الأمريكية / أمريكا الشمالية | ~US$P4T6.0 - US$14.0 / كجم | مخزون الموزعين ومخزون جودة AMS ومواد VAR/VIM في الطرف الأعلى؛ وتضيف المعالجة والخدمات اللوجستية تكلفة إضافية. |
| أوروبا | ~$P4T6.5 - $13.5 / كجم | على غرار ما يحدث في أمريكا الشمالية؛ تجتذب المواد المستخدمة في مجال الفضاء الجوي علاوة. |
لماذا النطاقات واسعة: تؤدي الاختلافات في ممارسات الذوبان (الذوبان الهوائي مقابل VAC-ARC مقابل VIM/VAR)، وجودة AMS/الجودة الهوائية، والتشطيب (التشطيب على البارد مقابل المدرفلة على الساخن)، والقطر/الطول ومتطلبات الضمان/الفحص إلى اختلاف الأسعار. الأرقام أعلاه هي أرقام إرشادية - اطلب دائمًا عروض أسعار رسمية مع تقارير اختبارات منتصف المدة وإعلانات العملية.
إرشادات اختيار عملية للتصميم والشراء
-
بالنسبة لـ أسطح متآكلة ذات تحكم محكم في الأبعاديُفضَّل استخدام سبيكة النيترال سبيكة 135 (نيتريد) على الجزء 4140 المقوى من خلال التصلب.
-
بالنسبة لـ أحمال الصدمات العالية التي تتطلب صلابة بالجملة، ضع في اعتبارك السبائك المقواة أو التصميم للحصول على صلابة أساسية أكثر سمكًا.
-
بالنسبة لـ الفضاء أو السلامة الجوية أو السلامة الحرجة تتطلب المكونات وثائق AMS/VAR ومورد معالجة حرارية مؤهل.
سبائك MWalloys - عرض التوريد
تُعد MWalloys موردًا متخصصًا ومخزنًا متخصصًا للفولاذ النيترالي، بما في ذلك أنواع الفولاذ النيترالي 135 و135M المختلفة مباشرةً من المصنع. أبرز ما نقدمه:
-
100% تسعير المصنع 100% - قنوات الطاحونة المباشرة لتقليل الترميز إلى الحد الأدنى.
-
توصيل سريع للمخزون - أقطار قياسية في مخزوننا في الصين جاهزة للتصدير؛ معالجة سريعة لمواد AMS المعتمدة.
-
ضمان الجودة - شهادات اختبار المطحنة الكاملة، وإمكانية التتبع، وسجلات ذوبان VAR/VIM الاختيارية وفحص طرف ثالث عند الطلب.
-
الخدمات اللوجستية العالمية - تغليف الصادرات والأوراق الجمركية وخيارات الشحن DDP/DDU للأسواق الرئيسية.
إذا كنت بحاجة إلى عرض أسعار رسمي، يمكن لشركة MWalloys تقديم طلبات عرض أسعار سريعة مع نماذج من عروض الأسعار المتوسطة الأجل والتزامات المهلة الزمنية للقطر/الطول المطلوب ومستوى الاعتماد المطلوب.
الأسئلة الشائعة
-
ما هي المزايا الرئيسية لسبائك النيترال سبيكة 135 مقارنةً بالسبائك القياسية 4140؟
صُممت سبيكة النيترال سبيكة 135 خصيصًا للنترة - فهي تنتج سطحًا أكثر صلابة ومقاومة للتآكل مع تشويه أقل وتحكم أفضل في الأبعاد مقارنةً بالقطع 4140 التي يتم تقطيعها من خلال التصلب. -
هل يمكن لحام سبيكة النيترال سبيكة 135؟
نعم، ولكنها تتطلب التسخين المسبق المناسب، والتحكم البيني والمعالجة الحرارية بعد اللحام عند الضرورة. يمكن أن تكون درجات النيترة أكثر حساسية للتشقق؛ راجع إجراءات اللحام وإرشادات المورد. -
ما هي طرق النترة التي تعمل بشكل أفضل؟
يشيع استخدام النترة الغازية والنترة بالبلازما (الأيونية)؛ كما أن النترة بالحمام الملحي ممكنة أيضًا. يتم اختيار المعلمات لتحقيق عمق الحالة المستهدف وخصائص الطبقة المركبة. -
ما هو العمق النموذجي للعلبة المكسوة بالنيتروجين؟
يتراوح عمق العلبة عادةً من بضعة أعشار من المليمتر إلى 0.5-1.0 مم (أو أكثر) حسب الوقت والعملية - حدد عمق العلبة المطلوب على الرسم. -
هل أحتاج إلى شهادة AMS لأجزاء الفضاء الجوي؟
نعم - عادةً ما تكون مراجع AMS 6470/6471/6472 ووثائق VAR مطلوبة عادةً لأجهزة الطيران. -
كيف تختلف 135M عن الدرجات غير M؟
غالبًا ما يشير الحرف "M" إلى المتغيرات المعاد صهرها VAC-ARC (تحسين النظافة ومقاومة التعب) أو الكيمياء المعدلة للاستجابة للنترة الخاضعة للتحكم. -
ما الاختبارات التي تؤكد نجاح عملية النترة؟
عمليات اجتياز الصلابة، والتقطيع الدقيق مع قياس سُمك الطبقة المركبة، وأحيانًا حيود الأشعة السينية أو GDOES للتحقق من المظهر الجانبي للنيتروجين. -
هل السطح المطلي بالنيتروجين مقاوم للتآكل؟
يحسّن النيترة من التآكل ولكنه لا يجعل الفولاذ غير قابل للصدأ؛ لا يتم تحسين مقاومة التآكل بشكل كبير مقارنةً بالدرجات غير القابلة للصدأ ما لم يقترن بطبقات ما بعد النيترة أو المعالجات السطحية. -
كيف يتم فحص المسامية في طبقة المركب النيتريدية؟
يُعد المقطع العرضي للمعادن والفحص المجهري البصري أمرًا قياسيًا؛ حيث إن التحكم في المسامية مهم لمكونات التعب ويتأثر بتركيبة السبيكة والتحكم في العملية. -
ما المهلة الزمنية التي يجب أن يتوقعها المشترون؟
يمكن شحن مخزون الموزعين الجاهز في غضون أيام؛ وعادةً ما تتطلب طلبات AMS وVAR/VIM المعتمدة مهلة زمنية أطول - تأكد دائمًا في مرحلة طلب تقديم الطلبات.
تظل سبائك النيترال 135 خيارًا عمليًا حيث يكون عمر التآكل وثبات الأبعاد بعد معالجة الحالة من دوافع التصميم. بالنسبة للعناصر ذات الأهمية الحرجة للسلامة أصر على إمكانية التتبع وسجلات مراقبة العملية. عند المقارنة مع أنواع الفولاذ البديلة، قم دائمًا بتقييم السلسلة الكاملة - ممارسة ذوبان المواد والمعالجة الحرارية وقدرات بائع النيترة ومعايير الفحص - بدلاً من الاعتماد على أسماء الرتب الاسمية وحدها. بالنسبة للاقتباس وعينات تقارير MTRs، يرجى طلب متغير AMS/UNS الدقيق لتجنب الغموض.
AR 
EN 
JA 
KO 
DE 
IT 
ES