Los tubos de freno de aleación de níquel-cobre combinan una extraordinaria resistencia a la corrosión, una excelente conformabilidad y una resistencia mecánica fiable, lo que los convierte en la opción preferida para los modernos sistemas de frenado hidráulico. En MWalloys, suministramos tubos de freno CuNi totalmente personalizables directamente desde nuestra fábrica en China, lo que garantiza una entrega rápida, precios competitivos de fábrica y soluciones a medida para satisfacer todas las necesidades de los fabricantes de equipos originales y del mercado posventa.
Visión general de las aleaciones de níquel-cobre en los latiguillos de freno
Definición y ámbito de aplicación
Las aleaciones de níquel-cobre (CuNi), que suelen ser de 90/10 y 70/30, combinan la ductilidad del cobre con la resistencia del níquel. Empleamos estos materiales para los latiguillos de freno porque pueden conformar tubos de paredes finas y mantener una alta resistencia a la fatiga.
¿Por qué CuNi para frenos?
- Durabilidad superior a largo plazo bajo presión cíclica.
- Protección mejorada contra la niebla salina, la lluvia ácida y los residuos de la carretera.
- Rendimiento hidráulico constante de -40 °C a +120 °C.
Composición química y microestructura
*Composición típica de la aleación de cobre-níquel C70600 para conductos de freno:*
| Elemento | Mínimo (%) | Máx (%) | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Cobre (Cu) | 86.5 | 89.5 | Saldo |
| Níquel (Ni) | 9.0 | 11.0 | Elemento de aleación primario; mejora la resistencia a la corrosión y la fuerza |
| Hierro (Fe) | 1.0 | 1.8 | Mejora la resistencia a la erosión y a la corrosión por impacto |
| Manganeso (Mn) | 0.5 | 1.0 | Desoxidante; mejora la trabajabilidad |
| Plomo (Pb) | - | 0.02 | Control de impurezas |
| Zinc (Zn) | - | 0.5 | Control de impurezas |
| Otros (Total) | - | 0.2 | Incluye Si, C, S, P |
Cumplimiento de normas: ASTM B161, ASTM B165, GB/T 5235-2012.
Características microestructurales
El tamaño de grano fino conseguido mediante un procesamiento termomecánico controlado da lugar a propiedades mecánicas uniformes y a una mejor capacidad de flexión.
Propiedades mecánicas y térmicas
Propiedades mecánicas clave del tubo de freno C70600 (estado recocido):
| Propiedad | Valor | Norma de ensayo | Condiciones |
|---|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | ≥490 MPa | ASTM E8 | Temperatura ambiente (25°C) |
| Límite elástico (0.2% Offset) | ≥195 MPa | ASTM E8 | Temperatura ambiente |
| Alargamiento (en 50 mm) | ≥30% | ASTM E8 | Temperatura ambiente |
| Dureza (Rockwell B) | 45-65 HRB | ASTM E18 | Estado recocido |
| Módulo elástico | 150-160 GPa | ASTM E111 | Carga estática |
| Resistencia a la fatiga | 220 MPa | ASTM E466 | 10⁷ ciclos, R=-1 |
| Coeficiente de dilatación térmica | 16×10-⁶/°C | ASTM E228 | 20-300°C |
| Temperatura máxima de servicio | 650°C | ASTM B165 | Uso continuo |
| Conductividad eléctrica | 35% IACS | ASTM B193 | A 20°C |
Conductividad térmica y dilatación
La buena disipación del calor minimiza la acumulación térmica durante los ciclos de frenado repetidos; el coeficiente de expansión térmica se aproxima al de las pinzas de hierro fundido y acero.
Tamaños y pesos habituales
Dimensiones estándar de los tubos de los latiguillos de freno (DE: diámetro exterior; ESP: espesor de pared):
| OD (mm) | WT (mm) | Longitud (m) | Peso (kg/m) | Aplicaciones típicas |
|---|---|---|---|---|
| 3.16 (3/16") | 0.5 | 15-30 | 0.037 | Latiguillos de freno para turismos |
| 4.76 (3/16") | 0.6 | 15-30 | 0.071 | Vehículos comerciales |
| 6.35 (1/4") | 0.8 | 3-12 | 0.126 | Camiones pesados, sistemas hidráulicos |
| 8.00 | 1.0 | 3-12 | 0.196 | Maquinaria industrial |
| 10.00 | 1.2 | 3-12 | 0.300 | Sistemas marinos/offshore |
| 12.70 (1/2") | 1.5 | 3-12 | 0.470 | Sistema hidráulico de alta presión |
Resistencia a la corrosión en entornos de automoción
Pruebas de niebla salina y humedad
Las aleaciones CuNi superan a los tubos de cobre y latón estándar en exposiciones a niebla salina ASTM B117 superiores a 1.000 h.
Estabilidad electroquímica
Su bajo potencial electroquímico evita la corrosión galvánica en contacto con accesorios de acero.
Fabricación y control de calidad
Estirado y recocido de tubos
Controlamos los recocidos intermedios para equilibrar la dureza y la ductilidad, cumpliendo las especificaciones ASTM B111/B111M.
Ensayos no destructivos
Las pruebas de corrientes de Foucault y de presión garantizan la ausencia de fugas y un espesor de pared constante.
Cumplimiento de las normas del sector
- SAE J1703: Requisitos de rendimiento de los tubos de freno.
- ISO 4038: Dimensiones y tolerancias de los tubos de CuNi.
- ASTM B111/B111M: Tubo de aleación de cobre-níquel estándar.
- DIN EN 13602: Especificación del tubo de freno hidráulico de automoción.
Comparación mundial de precios
| Región | Tubo CuNi 90/10 (por metro) | Tubo CuNi 70/30 (por metro) | Plazos de entrega |
|---|---|---|---|
| China (MWalloys) | 1,80 USD | 2,20 USD | 5-10 días |
| Estados Unidos | 2,50 USD | 3,00 USD | 4-6 semanas |
| Europa | 2,80 DÓLARES | 3,30 USD | 3-5 semanas |
| India | USD 2,00 | 2,45 DÓLARES | 2-4 semanas |
| Japón | 2,60 USD | 3,10 USD | 3-5 semanas |
Todos los precios son EXW y están sujetos a cambios en función del volumen de pedidos y de los mercados de metales actuales.
Soluciones a medida y la ventaja de la fábrica de MWalloys
- 100 % Precio directo de fábrica: Elimina los márgenes de intermediación.
- Entrega rápida de existencias: Los diámetros estándar en stock se envían en 48 h.
- Personalización total: Espesor de pared, longitud, formación de extremos y accesorios según sus especificaciones.
- Garantía de calidad: Cada lote va acompañado de certificados de materiales, informes de pruebas y trazabilidad.
Mejores prácticas de instalación y mantenimiento
- Radio de curvatura adecuado: Mínimo 6× diámetro exterior del tubo para evitar el endurecimiento por deformación.
- Par de apriete: Siga los valores de par recomendados por SAE J1926-1.
- Inspección rutinaria: Compruebe si hay picaduras o deformaciones superficiales cada 12 meses o 20.000 km.
Consideraciones medioambientales y reglamentarias
- Conformidad RoHS: Contenido de níquel y cobre dentro de los límites reglamentados.
- Registro REACH: Dosieres de material completos disponibles.
- Reciclado al final de su vida útil: 100 % reciclable sin pérdida de calidad.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuáles son las ventajas de CuNi 70/30 frente a CuNi 90/10?
El CuNi 70/30 ofrece una mayor resistencia a la tracción e incluso una mejor resistencia a la corrosión, lo que lo hace adecuado para entornos extremos, mientras que el 90/10 proporciona una conformabilidad ligeramente mejor a un coste inferior.
P2: ¿Podemos solicitar accesorios personalizados preinstalados?
Sí. Admitimos racores soldados o estampados instalados directamente en el tubo, lo que ahorra tiempo de instalación.
P3: ¿Cómo afectan las temperaturas extremas a los conductos de freno de CuNi?
Las temperaturas entre -40 °C y +120 °C tienen un impacto insignificante en la resistencia a la corrosión o la vida a fatiga, garantizando un rendimiento de frenado constante.
P4: ¿Qué certificados de ensayo acompañan a cada envío?
Cada pedido incluye un informe de pruebas de molienda (MTR), un informe de dureza, un certificado de prueba de presión y un informe de análisis químico.
P5: ¿Existe una cantidad mínima de pedido (MOQ)?
Nuestra cantidad mínima de piezas estándar es de 100 m por diámetro, pero podemos realizar pedidos de prueba más pequeños previa solicitud.
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