Si necesita una resistencia a la tracción y al desgaste ligeramente superior para cargas ligeras a moderadas, elija el AISI 1020; si prioriza una ductilidad ligeramente superior, la carburabilidad y un mecanizado más sencillo (y a menudo un ahorro marginal de costes), elija el AISI/SAE 1018. Ambos son aceros de bajo contenido en carbono y fáciles de fabricar que coinciden en muchos usos; la elección final suele reducirse al contenido específico de carbono/tratamiento térmico que pueda conseguir y al estado dimensional/acabado (laminado en caliente, laminado en frío, estirado en frío) del material.
Comparación entre acero 1018 y 1020
| Característica | AISI/SAE 1018 | AISI/SAE 1020 |
|---|---|---|
| Carbono típico | ~0,14-0,20 wt% | ~0,17-0,23 wt% |
| Mn, P, S (típico) | Mn ≈0,60-0,90%; P ≤0,04; S ≤0,05 | Mn ≈0,30-0,60%; P ≤0,04; S ≤0,05 |
| Uso típico | Piezas carburizadas, ejes, pernos, mecanizado general | Ejes, engranajes sometidos a poco esfuerzo, piezas torneadas, núcleos ligeramente más resistentes |
| Tendencia mecánica | Ligeramente más dúctil; muy buena respuesta al endurecimiento superficial | Tensión/rendimiento ligeramente superior en muchas condiciones |
| Maquinabilidad y soldabilidad | Muy bueno; fácil de mecanizar/soldar | Muy buena; suelda bien pero es algo menos dúctil |
| Elección típica del comprador | Cuando el caso superficial + la ductilidad son prioritarios | Cuando se necesita una resistencia central y un UTS/rendimiento ligeramente superior |
Por qué importan estas notas
Los aceros 1018 y 1020 se encuentran entre los aceros con bajo contenido en carbono más comunes en todo el mundo. Son los preferidos para piezas que requieren un coste de material económico, un buen acabado superficial (estirado en frío o rectificado) y una fabricación sencilla, como ejes, pernos, espárragos, fijaciones, casquillos (después de la cementación) y componentes de maquinaria sometidos a poca tensión. Su ubicuidad se traduce en plazos de entrega cortos y una amplia disponibilidad en fábricas chinas y distribuidores internacionales.
Composición química
La siguiente tabla consolida las gamas comúnmente publicadas a partir de las hojas de datos de los materiales (nota: los certificados de molienda específicos pueden tener límites ligeramente diferentes - solicite siempre el certificado de prueba de molienda / análisis químico con el pedido).
| Elemento (wt%) | AISI/SAE 1018 (típico) | AISI/SAE 1020 (típico) |
|---|---|---|
| Carbono (C) | 0.14 - 0.20 | 0.17 - 0.23 |
| Manganeso (Mn) | 0.60 - 0.90 | 0.30 - 0.60 |
| Fósforo (P) | ≤ 0.04 | ≤ 0.04 |
| Azufre (S) | ≤ 0.05 | ≤ 0.05 |
| Hierro (Fe) | Saldo | Saldo |
Notas para los compradores
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El mayor contenido de manganeso del 1018 (frente al típico 1020) favorece la uniformidad y la respuesta de cementación.
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Los certificados de fábrica (análisis químicos) son decisivos; no confíe en los valores "típicos" del catálogo si son críticos. Pida el MTC a los proveedores.
Propiedades mecánicas
Los valores mecánicos dependen en gran medida del estado de suministro (laminado en caliente, laminado en frío, estirado en frío) y de cualquier tratamiento térmico (recocido, normalizado, carburizado + templado). Las cifras que figuran a continuación corresponden a las gamas citadas habitualmente; utilícelas únicamente para el diseño preliminar y la comparación con el comprador.
| Propiedad | AISI/SAE 1018 (rangos típicos) | AISI/SAE 1020 (rangos típicos) |
|---|---|---|
| Resistencia a la tracción (UTS) | ~430-480 MPa (≈63-70 ksi) para referencias estiradas en frío | ~410-460 MPa (≈60-67 ksi) dependiendo del estado |
| Límite elástico (0,2% offset) | ~240-380 MPa (varía con el trabajo en frío) | ~330-380 MPa en condiciones de trabajo en frío; los rendimientos laminados en caliente son inferiores. |
| Alargamiento (en 50 mm / 2") | ~15-27% (superior para laminado en caliente/saneado) | ~17-36% (depende de las condiciones) |
| Dureza Brinell (típica) | ~116-140 BHN (estirado en frío ~126 BHN) | ~111-143 BHN según la forma |
Interpretación
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En condiciones de estirado en frío/acabado, el 1018 y el 1020 pueden estar muy próximos; el 1020 suele tener un UTS/rendimiento ligeramente superior debido al contenido de carbono, pero la composición y el tratamiento térmico del 1018 le confieren un comportamiento de cementación en caja superior para superficies carburizadas.
Microestructura, templabilidad y tratamiento térmico
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Microestructura tal como se suministra: Ambas son microestructuras de ferrita + perlita. La pequeña diferencia de carbono hace que haya algo más de perlita en la 1020 que en la 1018.
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Endurecimiento: Bajo - ninguno de los dos aceros es altamente endurecible por temple en profundidad; ambos se eligen por su respuesta al endurecimiento superficial (carburación/carbonitruración) más que por el endurecimiento en profundidad de la sección. El 1018 se utiliza con frecuencia para componentes carburizados porque carburiza para producir una caja dura con un núcleo resistente.
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Procesos térmicos recomendados: Carburación / carbonitruración para piezas de desgaste superficial (preferiblemente 1018); recocido/normalización simple para maquinabilidad; no espere grandes aumentos de la dureza del núcleo sin aleación o temple más grueso.
Maquinabilidad, soldabilidad y conformado
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Maquinabilidad: Ambos se consideran buenos. El 1018 suele considerarse ligeramente mejor mecanizable gracias a su tratamiento con manganeso + y se utiliza mucho en operaciones de torneado, taladrado y roscado.
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Soldabilidad: Excelente para ambos grados en procesos comunes (MIG/TIG/stick) debido al bajo contenido en carbono; raramente se requiere precalentamiento excepto para secciones muy gruesas o geometrías de soldadura críticas.
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Formación: Muy buena ductilidad; la conformación en frío y el trefilado son rutinarios para ambos - el 1018 se utiliza comúnmente como material para ejes rectificados trefilado en frío.
Precio y contratación 2025
Nota de mercado: Los precios de las materias primas del acero fluctúan rápidamente (precios de la chatarra/bobina, transporte, aranceles). Las cifras que figuran a continuación son instantáneas del mercado compilado a partir de listados de proveedores chinos B2B de uso común como referencia de aprovisionamiento: obtenga un presupuesto actual para precios en firme.
| Formato | Rango FOB / ex-works típico de China (instantánea del mercado en 2025) |
|---|---|
| Barra laminada en caliente / plana (1018 / 1020) | ≈ US$420-750 / tonelada (a granel, según tamaño y acabado) |
| Barra estirada en frío / rectificada (cant. más pequeñas) | Más alto: US$550-900 / tonelada dependiendo de las tolerancias y MOQ |
Orientación al comprador
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MOQ: Los molinos/comerciantes chinos a menudo tienen mínimos (1-5 toneladas) para las longitudes de corte a medida; los compradores de pequeñas cantidades deben esperar precios superiores.
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Plazo de entrega: Dado que ambas calidades se almacenan en grandes cantidades, muchos proveedores chinos pueden enviar tamaños estándar en cuestión de días o semanas si disponen de existencias; las barras acabadas en frío o rectificadas con precisión pueden tardar más.
Nota de aprovisionamiento de MWalloys (su párrafo de marca solicitado)
MWalloys suministra tanto acero AISI 1018 como 1020 en tamaños estándar en stock directamente de acerías chinas. Ofrecemos: Precio de fábrica 100%certificados documentados de las pruebas de molienda, previa solicitud, y envío rápido de inventarios para diámetros y longitudes comunes. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para obtener un presupuesto detallado (MOQ, acabado y opciones de envío) para que podamos fijar un precio real para su requisito exacto.
Equivalencias y referencias cruzadas
Referencias cruzadas comunes y equivalentes regionales para facilitar la contratación global:
| AISI/SAE | UNS | Equivalencias / notas regionales comunes |
|---|---|---|
| 1018 | G10180 | AS 1442 K1018 (Australia), menciones AMS/ASTM en las fichas técnicas de los proveedores. |
| 1020 | G10200 / S20C | Se suele hacer referencia a la norma japonesa S20C; los proveedores de sistemas métricos pueden indicar equivalentes EN para las designaciones. |
Consejo: Para la especificación en los pedidos, haga referencia tanto al grado (1018 o 1020) como al condición de entrega (laminado en caliente, laminado en frío, estirado en frío) más la norma de ensayo (por ejemplo, ASTM A108 para barras acabadas en frío) para evitar ambigüedades.
¿Cómo elegir el acero 1018 o 1020?
Lista de comprobación rápida para la selección de grados
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Necesita superficie cementada + núcleo dúctil (por ejemplo, pasador/engranaje carburizado) → 1018 (o 1018 que será carburizado/carbonitrurado).
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Necesita resistencia del núcleo mecanizado ligeramente superior o un rendimiento marginalmente superior a la tracción sin aleación → 1020.
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Necesita máxima maquinabilidad en el material recibido → ambos aceptables; el 1018 suele preferirse para torneado de acabado y rectificado fino.
Ejemplos de casos de uso
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Ejes para maquinaria ligera: 1018 estirado en frío o 1020 estirado en frío, ambos comunes; selección basada en la resistencia del núcleo y el tratamiento superficial requeridos.
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Pasadores y engranajes pequeños (cementados): Las piezas carburizadas 1018 son estándar en la industria debido a la formación controlada de la caja.
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Piezas fabricadas estructurales, no críticas: Utilice el material que ofrezca la mejor relación precio/plazo de entrega; ambos tienen una excelente soldabilidad y conformabilidad.
Formas de stock, tolerancias de mecanizado y consejos de inspección
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Formas de acciones ordinarias: Barras laminadas en caliente, barras laminadas en frío, material esmerilado estirado en frío, bobinas recocidas, barras planas, chapas para tamaños más gruesos.
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Inspección: Solicite siempre el Certificado de Ensayo de Molienda (MTC) con análisis químico, y pida informes de ensayos de dureza o mecánicos cuando el rendimiento mecánico sea crítico. Para ejes de precisión o varillas rectificadas, solicite certificados de redondez/tolerancia de diámetro.
Preguntas frecuentes
1. ¿Es 1018 mejor que 1020?
Ninguno es categóricamente "mejor". El 1018 es preferible cuando se busca un rendimiento de carburación y una ductilidad superiores; el 1020 ofrece una resistencia a la tracción/rendimiento tal como se recibe ligeramente superior. Elija en función de sus necesidades funcionales.
2. ¿Puedo soldar 1018/1020 sin precalentamiento?
Sí, para espesores típicos ambos se sueldan bien con procesos estándar; las secciones más gruesas o las soldaduras restringidas pueden necesitar precalentamiento.
3. ¿Qué máquinas de grado más fácil?
Ambas trabajan bien; la 1018 a menudo se siente un poco más fácil y limpia en la formación de virutas para el trabajo de acabado.
4. ¿Se puede carburar el 1020?
Sí, pero 1018 es más comúnmente seleccionado para carburación debido a la composición y la práctica de la industria.
5. ¿Son 1018 y 1020 lo mismo que el acero dulce?
Ambos son aceros de bajo contenido en carbono; "acero dulce" es un término genérico. 1018/1020 son designaciones SAE/AISI específicas.
6. ¿Cuál tiene mayor contenido de carbono?
El 1020 suele tener un contenido de carbono ligeramente superior (rango superior ≈0,23% frente al 1018 hasta ≈0,20%).
7. ¿Qué normas debo incluir en un pedido?
Especifique el grado (1018/1020), la condición de entrega (estirado en frío/laminado en caliente) y la norma pertinente (para barra: ASTM A108, o la norma nacional/industrial aplicable) y solicite MTC.
8. ¿Dureza típica de la superficie después de la cementación?
La dureza superficial después de la carburación/carbonitruración varía con el ciclo; la caja templada puede alcanzar HRC 55-62 en piezas procesadas adecuadamente; comprobar las especificaciones del proceso.
9. ¿Dónde puedo conseguirlos rápidamente en China?
Muchos fabricantes y empresas comerciales (por ejemplo, vendedores en Made-in-China, Alibaba) almacenan ambos; MWalloys también suministra stock a precio de fábrica con envío rápido. Compruebe siempre el MTC.
10. ¿Pueden nitrurarse estos aceros?
Los aceros de baja aleación responden mejor a la nitruración; los 1018/1020 tienen una respuesta limitada a la nitruración, por lo que suele optarse por la carbonitruración o la carburación.
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