Para aplicaciones generales de acero inoxidable en las que la resistencia a la corrosión, la conformabilidad y la longevidad son prioritarias, 304 (UNS S30400) es la opción más potente; para aplicaciones sensibles al calor y sensibles a los costes -sobre todo los sistemas de escape de los automóviles-409 (UNS S40900) ofrece una opción ferrítica económica y soldable con una adecuada resistencia a la oxidación. Elija el 304 cuando el comportamiento frente a la corrosión y el comportamiento no magnético sean importantes; elija el 409 cuando el presupuesto, la compatibilidad de dilatación térmica con el acero al carbono y el bajo coste sean primordiales.
Tabla comparativa del acero inoxidable 304 frente al 409
| Propiedad / Tema | 304 (Austenítico) | 409 (Ferrítico, estabilizado con Ti) |
|---|---|---|
| UNS / Nombres comunes | UNS S30400 / AISI 304 | UNS S40900 / AISI 409 |
| Principales elementos de aleación | Cr ~18-20%, Ni ~8-10% | Cr ~10,5-11,5%, Ni ~0-0,5%, Ti estabilizado |
| Microestructura | Austenítico (FCC) - no magnético (recocido) | Ferrítico (BCC) - magnético |
| Resistencia a la corrosión | Alta (corrosión general, picaduras) | Moderado - muy inferior al 304 |
| Oxidación a alta temperatura | Bueno hasta ~870-900°C intermitente | Bueno para el servicio de escape; resistente a la oxidación frente al acero al carbono |
| Soldabilidad | Excelente; no suele ser necesario un recocido posterior a la soldadura | Bueno para soldaduras por puntos/arco, cuidado con el crecimiento del grano y la sensibilización. |
| Usos típicos | Alimentación, farmacia, química, arquitectura, equipamiento | Tubos de escape para automóviles, silenciadores, escudos térmicos, piezas exteriores de bajo coste |
| Coste relativo | Superior (contenido de Ni) | Inferior (bajo Ni) |
| Formabilidad | Excelente | Bueno, pero menos dúctil que el 304 |
| ¿Magnético? | Normalmente no magnético | Magnético |
Composición química
304 es una aleación clásica de acero inoxidable 18/8: aproximadamente 18-20% cromo y 8-10% níquel con poco carbono (~0,08% como máximo). 409 contiene típicamente ~10,5-11,5% cromo, muy bajo en níquel (a menudo ≤0,5%), y es estabilizado con titanio para evitar la precipitación de carburo de cromo durante la soldadura y la exposición a temperaturas elevadas. El mayor contenido de níquel y cromo del 304 explica su mayor resistencia a la corrosión y su estructura austenítica; el menor contenido de aleación del 409 explica su menor coste y su estructura ferrítica.
Microestructura e implicaciones metalúrgicas
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304 (Austenítico): Estructura cristalina cúbica centrada en la cara (FCC) que permanece estable desde temperaturas criogénicas hasta altas temperaturas de servicio. Esto le confiere una gran ductilidad, una excelente tenacidad incluso a baja temperatura y una buena respuesta al endurecimiento por deformación. Los aceros austeníticos no se vuelven fuertemente magnéticos en estado recocido.
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409 (Ferrítico, estabilizado con Ti): Matriz ferrítica cúbica centrada en el cuerpo (BCC). El titanio retiene el carbono y evita la sensibilización durante la soldadura mediante la formación de TiC/TiN estables, lo que mejora la resistencia a la corrosión intergranular en las secciones soldadas. Los aceros ferríticos tienen una expansión térmica menor que los austeníticos, lo que mejora la compatibilidad dimensional con los aceros al carbono (una de las razones por las que se utilizan en los sistemas de escape).
Efecto práctico: el 304 es más tolerante para la embutición profunda y el conformado complejo; el 409 proporciona estabilidad dimensional en ciclos térmicos y es más barato para el servicio a alta temperatura donde no se requiere una gran resistencia a la corrosión.
Tabla comparativa completa de propiedades
| Categoría de propiedad | Acero inoxidable 304 (barra / placa / tubo) | Acero inoxidable 409 (barra / placa / tubo) |
|---|---|---|
| UNS / nombres comunes | UNS S30400; AISI 304; inoxidable austenítico "18-8 | UNS S40900; AISI 409; inoxidable ferrítico estabilizado con titanio |
| Composición química típica (wt%) | C ≤0,08; Cr 17,5-19,5; Ni 8,0-10,5; Mn ≤2,0; Si ≤0,75; P ≤0,045; S ≤0,03; N ≤0,10. (según las gamas ASTM A240 para las variantes 304/304L). | C ≤0,03; Cr 10,5-11,7; Ni ≤0,5; Ti ≈ (6×C) hasta ~0,75%; Mn ≤1,0; Si ≤1,0; P ≤0,04; S ≤0,02. Titanio añadido para estabilizar el carbono y evitar la precipitación de carburos. |
| Microestructura | Austenítico (FCC) - no magnético en recocido; posibilidad de endurecimiento por deformación. | Ferrítico (BCC), estabilizado al Ti - magnético, estable hasta temperaturas elevadas sin transformarse. |
| Densidad | ~7,9-8,03 g/cm³ (≈0,285 lb/pulg³) | ~7,65-7,8 g/cm³ (ligeramente inferior debido al menor contenido de Ni) |
| Módulo elástico (E) | ≈193-200 GPa (28-29 ×10^6 psi) típico para inoxidable austenítico | ≈200-210 GPa (ligeramente superior, típico de las estructuras ferríticas) |
| Dilatación térmica (20-300°C) | ≈16-17 ×10^-6 /°C (superior al ferrítico). Ejemplo: 9,4 ×10^-6 /°F indicado en algunas hojas de datos. | ≈10-12 ×10^-6 /°C (inferior al austenítico; mejor correspondencia con el acero al carbono) |
| Conductividad térmica (temperatura ambiente) | ≈16 W/m-K (moderado) | ≈18-24 W/m-K (los ferríticos suelen tener mayor conductividad térmica que los austeníticos) |
| Resistividad eléctrica (20°C) | ~0,72-0,74 μΩ-m (≈28,3 ×10^-6 Ω-in a 68 °F reportados). | Resistividad ligeramente inferior a la del 304 (familia ferrítica) - los valores típicos varían según la composición química exacta. |
| Resistencia típica a la tracción - recocido (barras/placas/tubos) | UTS: ≈515-720 MPa (varía según el trabajo en frío y la forma del producto). Rendimiento (0,2%): ≈205-310 MPa. Elongación: ≥40% en muchas especificaciones de hoja/placa. | UTS: ≈350-480 MPa (típico); Rendimiento: ≈170-300 MPa según la forma; Elongación: ≈20-30% (menor ductilidad que el 304). Las hojas de datos ASTM/UNS indican los mínimos (por ejemplo, tracción ~380 MPa, fluencia ~170 MPa como mínimos en algunas especificaciones de laminación). |
| Dureza (HB / HRB) | Recocido: Brinell ≤ ~200 BHN (Rockwell B ≤ ~92 típico según las hojas de datos de las placas). Formas trabajadas en frío superiores. | Recocido: BHN típicamente ≤ ~180; el conformado en frío aumenta la dureza. La 409 no es una aleación de alta dureza en estado recocido. |
| Resistencia a la corrosión (general) | Excelente resistencia general a la corrosión (atmosférica, muchos productos químicos, contacto con alimentos). Susceptible a la corrosión por picaduras en entornos de cloruros cálidos; considerar 304L/316 para mejorar la resistencia. | Resistencia moderada a la corrosión - mejor que el acero al carbono liso y protegido por la estabilización del Ti en las ZAT soldadas, pero inferior al 304 en condiciones de cloruro húmedo o marinas. Diseñado para resistir la oxidación a temperaturas elevadas (servicio de escape). |
| Comportamiento a altas temperaturas | Buena resistencia a las incrustaciones y resistencia a temperaturas moderadas; riesgo de precipitación de carburos (sensibilización) en la zona de 425-870°C a menos que sea de bajo C (304L) o estabilizado. | Buena resistencia a la oxidación en temperaturas de escape cíclicas; diseñado para estabilidad a temperaturas elevadas. No apto para servicio continuo a temperaturas extremadamente altas donde se requieren aleaciones especiales. |
| Propiedades magnéticas | No magnético cuando se recuece; cierto magnetismo después de un fuerte trabajo en frío. | Magnético (ferrítico) |
| Conformado y trabajo en frío | Excelente conformabilidad y embutición profunda para chapas y perfiles finos; barras fácilmente estiradas en frío; tubos fácilmente conformados en grados austeníticos. | Buena conformabilidad para la estampación y el doblado (comúnmente utilizado para piezas de escape). Menos dúctil que el 304 para operaciones de embutición profunda. La estabilización del Ti ayuda durante la soldadura. |
| Soldabilidad y relleno | Se suelda fácilmente con rellenos inoxidables estándar (ER308/308L, etc.); normalmente no se requiere recocido posterior a la soldadura para fabricaciones comunes; vigilar la sensibilización HAZ para exposiciones a altas temperaturas. | Buena soldabilidad para la fabricación de automóviles; la estabilización del titanio reduce el riesgo de corrosión intergranular en la ZAT; utilice el metal de aportación adecuado y controle las temperaturas entre pasadas en aplicaciones críticas. |
| Acabados superficiales (comunes) | 2B, No.1, No.4 (cepillado), BA, espejo - ampliamente disponibles; el acabado afecta a la resistencia a la corrosión y a la facilidad de limpieza. | Normalmente se suministra en los acabados n.º 1, 2B y cepillado para aplicaciones de escape/remate; las opciones de revestimiento superficial o aluminizado son comunes para el control de costes/oxidación. |
| Especificaciones estándar típicas (formularios) | Placas/hojas: ASTM A240 / ASME SA240; Barras: ASTM A276; Tubos sin soldadura: ASTM A312 (cuando proceda); Códigos de relleno de soldadura: Recomendaciones AWS A5.9/5.11 para el relleno. | Hojas/Placas: A menudo se suministran de acuerdo con la norma ASTM A240 o las especificaciones automotrices OEM; Tubería: Tubo de escape soldado según OEM o API cuando proceda; UNS S40900 recogido en muchas hojas de datos de fábricas y existen equivalentes ISO/DIN (por ejemplo, ISO 4954 X6CrNb12). |
| Tamaños comerciales típicos / tolerancias | Chapas: espesores de 0,5 mm a 200 mm+; Barras: redondas hasta grandes diámetros y planas/hex; Tubos: soldados y sin soldadura con un diámetro exterior de 1/8" hasta grandes diámetros con espesores de pared estándar. Tolerancias según las normas de producto ASTM/EN y los planos de laminación. | Común en bobinas/planchas de calibre fino para tubos de escape (0,4-2,0 mm típico para silenciadores); placas y barras disponibles pero menos comunes en grandes usos estructurales en comparación con el 304; tubo comúnmente utilizado como tubo de escape soldado. |
| Aplicaciones típicas por forma | Bar: fijaciones, ejes, racores. Placa: tanques, equipos alimentarios, paneles arquitectónicos. Tubería: tuberías de proceso, tuberías higiénicas, estructurales. | Bar: uso limitado (no crítico). Placa/hoja: colectores de escape, escudos térmicos. Tubería: tubos de escape para automóviles, silenciadores, conductos de bajo coste. |
| Valor de reciclado y chatarra | Mayor valor de la chatarra debido a su contenido en Ni; flujo de reciclado bien establecido. | Menor valor como chatarra que el 304 debido a su bajo contenido en Ni; aún reciclable dentro de la corriente de acero inoxidable pero con menor valor unitario. |
| Factores típicos de coste | Precios de las materias primas níquel y cromo; primas de conformación/acabado. | El menor contenido de aleación hace que el 409 sea significativamente menos caro en coste de materia prima; el procesado y los recubrimientos pueden añadir coste. |
Notas prácticas para ingenieros y compradores
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Forma de barra: la barra 304 estirada en frío mostrará mayor límite elástico/tracción y menor alargamiento que la placa recocida; especifique el temple (recocido/estirado en frío) al realizar el pedido.
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Forma de plato: La chapa 304 es la preferida para aplicaciones de presión/recipientes e higiénicas; la chapa 409 se utiliza normalmente para piezas estampadas o cuando la prioridad es la resistencia a la oxidación (no la corrosión acuosa).
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Tubo/tubería: para tuberías de proceso y agua potable, especifique 304 y la norma de tuberías correcta (ASTM A312/A358 o equivalentes EN). Para tubos de escape de automóviles, el 409 es la opción económica habitual; considere las opciones aluminizadas o recubiertas para mejorar la vida útil en carreteras con sal.
Resistencia a la corrosión: entornos, umbrales y modos de fallo
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304: Gran resistencia general a la corrosión en ambientes atmosféricos, agua potable, entornos alimentarios, ácidos orgánicos moderados y muchas condiciones de procesos químicos. Es susceptible a la corrosión por picaduras y grietas inducida por cloruros en entornos de cloruros cálidos, pero supera con creces a los grados ferríticos en condiciones marinas y de cloruros agresivos.
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409: Diseñado para ofrecer resistencia a la oxidación y rentabilidad en lugar de una excelente resistencia a la corrosión acuosa. Resiste la oxidación a las elevadas temperaturas que se dan en el servicio de escape y ofrece mejores resultados que el acero al carbono sin recubrimiento en exteriores, pero se corroe más rápidamente que el 304 en entornos húmedos con cloruros o donde hay humedad y sales.
Los datos autorizados de los fabricantes y las bases de datos de materiales muestran esta clasificación relativa; considere el 409 como inoxidable de "calidad industrial" para la exposición a la combustión/oxidación, y el 304 para el contacto, la higiene y los entornos con cloruros.
2025 Cuadro comparativo de precios - USD / tonelada métrica
| Región | Forma del producto | 304 inoxidable (USD / t) | Acero inoxidable 409 (USD / t) | Notas rápidas |
|---|---|---|---|---|
| EE.UU. | Chapa (laminada en caliente / laminada en frío) | 3,200 - 3,800 | 1,500 - 2,200 | La chapa 304 sigue el mercado estadounidense de bobinas/chapas (más alto debido al Ni). Los aranceles pueden elevar los precios de importación. |
| EE.UU. | Barra (redonda/plana, estirada) | 3,400 - 4,200 | 1,700 - 2,400 | Las primas de las barras reflejan el procesamiento adicional; la barra 409 es menos común pero más barata. |
| EE.UU. | Tubos (soldados y sin soldadura) | 3,000 - 3,800 | 1,300 - 2,000 | Los tubos sin soldadura y los tubos de precisión tienen un precio elevado. |
| Europa (Norte / Oeste) | Placa (entrega UE) | 2,750 - 3,300 (≈€2,350-2,800) | 1,100 - 1,900 (≈€900-1,600) | MEPS / FastMarkets informan de 304 niveles de referencia de laminados en frío y chapas en esta banda. |
| Europa | Barra (redonda/plana) | 2,900 - 3,500 | 1,300 - 2,100 | Las barras y secciones especiales llevan primas de fabricación y recargos por aleación. |
| Europa | Tubo | 2,700 - 3,200 | 1,000 - 1,800 | Los plazos de entrega, las aduanas y las homologaciones CE/de presión afectan al precio en destino. |
| China (FOB nacional / molino) | Placa (HRC/CRC) | 1,300 - 1,900 | 700 - 1,200 | Los precios de las bobinas y chapas en China y los listados de proveedores sitúan el 304 muy por debajo de los de la UE y EE.UU.; el 409 se ofrece a menudo a precios de fábrica mucho más bajos. |
| China | Barra (laminada en caliente / acabada en frío) | 1,500 - 2,200 | 800 - 1,400 | Las barras de las fábricas chinas suelen venderse FOB con descuentos por volumen; los grados de calidad (química estricta / MTR) tienen un recargo. |
| China | Tubos (soldados y sin soldadura) | 1,200 - 1,900 | 650 - 1,300 | El tubo soldado es mucho más barato que el tubo sin soldadura; el precio de exportación varía según la cantidad mínima de piezas y el revestimiento. |
Cómo se obtuvieron estos rangos
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Fuentes utilizadas: Índices de precios regionales y comentarios de mercado (MEPS / FastMarkets), listados de proveedores chinos y rastreadores de mercado (publicaciones de la industria y páginas de proveedores made-in-China), y noticias regionales sobre la política comercial que afecta a los costes en destino. Entre las fuentes más representativas figuran MEPS/FastMarkets para los niveles de chapa UE/EE.UU., publicaciones sobre el mercado chino para los precios FOB y de fábrica nacionales, además de prensa sobre aranceles y medidas comerciales que influyen en los precios de importación de EE.UU.
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Unidades y base: los precios indicados son USD por tonelada métrica. Algunos piensos de mercado originales indican €/t o USD por libra; los valores se han convertido aquí a USD/t para poder compararlos entre regiones.
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Variación de forma y especificaciones: El precio depende en gran medida de: la calidad (304 frente a 304L), el acabado (2B, BA, No.1), el espesor, la tolerancia, la pared y el diámetro exterior del tubo, si es sin soldadura o soldado, si se trata de grandes o pequeñas cantidades, las certificaciones (MTR, EN 10204 3.1/3.2) y si los precios son FOB fábrica, CIF puerto o entrega. La tabla ofrece gamas típicas del mercado - Obtenga siempre un presupuesto detallado del proveedor.
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Impulsores del mercado y volatilidad: Los costes de las materias primas de níquel y cromo, los precios de la chatarra, la demanda regional y la política comercial (aranceles/antidumping) determinan las oscilaciones en 2025. Por ejemplo, el aumento de los aranceles de importación en EE.UU. (previsto para mediados de 2025) es una de las principales razones por las que los precios en destino estadounidenses pueden situarse por encima de los niveles de la UE y China.
Propiedades térmicas y rendimiento a altas temperaturas
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Envolvente operativa: 409 está optimizado para temperaturas de escape y cargas térmicas cíclicas (resistencia a la oxidación hasta varios cientos de °C). Su matriz ferrítica conserva la estabilidad durante los ciclos térmicos. El 304 tiene una buena resistencia a temperaturas elevadas y a la oxidación, pero puede formar carburos de cromo a temperaturas aproximadas de 425-870 °C si no es bajo en carbono (304L) o no está estabilizado; esto puede provocar corrosión intergranular en algunos conjuntos soldados.
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Expansión térmica: El 304 austenítico se dilata más con la temperatura que el 409 ferrítico; los diseñadores eligen el 409 cuando se desea una dilatación térmica similar a la del acero al carbono para evitar tensiones diferenciales.
Nota de diseño: Para servicio continuo a alta temperatura por encima de ~870-900°C, o cuando se necesite una resistencia prolongada a la incrustación, consultar aleaciones especializadas de alta temperatura. 409 y 304 difieren pero ninguna es una "superaleación".
Fabricación: conformado, soldadura y unión
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Formación: La ductilidad del 304 lo hace ideal para la embutición profunda, el doblado y la hilatura. El 409 se moldea bien para componentes de escape estampados, pero requiere un control más estricto para formas complejas.
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Soldadura: El 304 se suelda fácilmente con metales de aportación austeníticos estándar (familia ER308/308L). El 409 se suelda a menudo con metales de aportación ferríticos similares o con procedimientos especiales para evitar la fragilización por crecimiento del grano; la estabilización con titanio ayuda a evitar la precipitación de carburo de cromo durante la soldadura en el 409, mejorando la resistencia a la corrosión intergranular de las zonas afectadas por el calor de la soldadura. Para aplicaciones a presión, siga los procedimientos de soldadura del fabricante.
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Tratamientos posteriores a la soldadura: El 304 no suele requerir recocido posterior a la soldadura para la fabricación común. El 409 puede beneficiarse de tratamientos térmicos controlados posteriores a la soldadura en algunos casos para restaurar las propiedades, dependiendo de la forma del producto. Realice siempre el alivio de tensiones y la inspección de acuerdo con los requisitos del código y las especificaciones.
Aplicaciones típicas y especializadas
304 - usos típicos
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Equipos de procesamiento de alimentos y utensilios de cocina
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Depósitos, tuberías y accesorios químicos que requieren una resistencia moderada a la corrosión
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Paneles arquitectónicos, pasamanos y revestimientos interiores
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Elementos de fijación en los que puede requerirse un comportamiento no magnético
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Dispositivos médicos y equipos farmacéuticos (con el acabado adecuado)
409 - usos típicos
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Sistemas de escape para automóviles: colectores, silenciadores, resonadores, tubos de escape intermedios (uso principal históricamente)
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Embellecedores exteriores de bajo coste y conductos no críticos
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Aplicaciones en las que la resistencia a la oxidación a temperatura elevada y el bajo coste anulan la necesidad de resistencia a la corrosión acuosa a largo plazo.
Los diseñadores deben encontrar un equilibrio entre coste, longevidad y medio ambiente: El 409 se utiliza mucho en vehículos fabricados en serie en los que predominan los intervalos de sustitución y la economía; el 304 se elige cuando se requiere una larga vida útil, higiene y bajo mantenimiento.
Coste, abastecimiento y oferta de MWAlloys
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Costes de material: Los precios del níquel y el cromo son los principales factores de coste de los aceros inoxidables. El mayor contenido de níquel del 304 lo hace más caro que el 409, que contiene un mínimo de níquel.
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Plazos de entrega e inventario: Si necesita una entrega rápida de un proveedor chino que tenga en stock ambas calidades, MWAlloys le ofrece Precio de fábrica 100% para la adquisición directa del laminador y mantiene un rápido despacho de existencias para las dimensiones comunes de chapas, bobinas, tubos y tuberías. Para las compras de proyectos, MWAlloys puede suministrar certificados (informes de pruebas de laminación), realizar servicios de corte a medida y organizar el envío urgente cuando haya existencias.
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Controles de calidad: MWAlloys realiza ensayos químicos y mecánicos según los requisitos del cliente, suministra informes de ensayo de materiales (MTR) con cada lote y presta apoyo a la inspección previa al envío a petición del cliente.
Consejo de aprovisionamiento: para proyectos a largo plazo, fije el precio con un proveedor y solicite certificados de pruebas de muestras para verificar la composición y los datos de tracción antes de comprometerse a grandes pedidos.
Inspección, pruebas y normas aplicables
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304 referencias: Suministrado habitualmente a ASTM A240 / ASME SA240 para chapas y placas; otros formularios harán referencia a las normas ASTM/ASME correspondientes para barras, alambres, piezas forjadas o tubos.
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409 referencias: A menudo se hace referencia a él en hojas de datos de materiales y normas utilizadas por los fabricantes de equipos originales; el 409 suele aparecer con especificaciones de materiales de automoción y designaciones ISO/DIN/SAE (UNS S40900 / ISO 4954 X6CrNb12).
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Pruebas recomendadas: Análisis químico (OES/ICP), ensayos de tracción, dureza, resistencia a las picaduras (cuando proceda) e inspección visual/exfoliación tras el conformado/soldadura. Para los componentes de escape, pueden especificarse ensayos de oxidación y de ciclo térmico.
Al especificar el material en una orden de compra o dibujo, haga referencia al número UNS/AISI exacto, grosor/temperatura, acabado superficial y criterios de aceptación (por ejemplo, nivel MTR, trazabilidad del número térmico).
Preguntas frecuentes
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¿Es mejor el acero inoxidable 409 que el 304 para el tubo de escape de un coche?
Para la producción en serie típica de los OEM, se prefiere el 409 porque equilibra la resistencia a la oxidación y el coste. Para sistemas de escape de gama alta o larga duración, el 304 es más resistente a la corrosión y a las sales de la carretera. -
¿Se oxidará el 304 si se utiliza al aire libre cerca de la costa?
El 304 resiste mejor la oxidación que los grados ferríticos, pero en entornos marinos agresivos con cloruros son preferibles el 316 o los 304L/316L con revestimiento especial. -
¿El 409 es magnético?
Sí. El 409 es ferrítico y muestra un comportamiento magnético; el 304 en estado recocido suele ser no magnético. El 304 trabajado en frío puede introducir un ligero magnetismo. -
¿Puedo soldar 409 a acero al carbono?
Sí, las prácticas de soldadura deben controlar los ciclos térmicos y la selección del relleno. La dilatación térmica del 409 es más parecida a la del acero al carbono, lo que ayuda a unir secciones finas. -
¿Qué grado es más seguro para los alimentos?
El 304 se utiliza ampliamente en el procesado de alimentos y, en general, se considera apto para uso alimentario con un acabado superficial y una limpieza adecuados. -
¿Cómo elegir entre 304 y 409 para una campana de cocina?
Elija el 304 por higiene y longevidad; el 409 puede oscurecerse y corroerse más rápidamente por los condensados de la cocina y la sal. -
¿Son duraderos los silenciadores de acero inoxidable 409?
Son duraderos para una vida útil típica y son rentables; sin embargo, en climas con mucho uso de sal de carretera, su vida útil será más corta que la de los silenciadores 304. -
¿Necesita el 409 un tratamiento térmico especial?
El 409 se suministra normalmente recocido y listo para conformar/soldar; los tratamientos térmicos especiales son poco comunes para el uso estándar en escapes. -
¿Qué es más barato comprar y reciclar?
El 409 es más barato de comprar debido a su bajo contenido en Ni; el valor de reciclado puede ser inferior al del 304 porque el níquel añade valor. -
¿Puede MWAlloys suministrar ambas calidades con certificados de ensayo?
Sí, MWAlloys suministra tanto 304 como 409 con informes de pruebas de laminación (MTR), números térmicos trazables, y puede empaquetar/cortar a medida por pedido con precios de fábrica y envío rápido.
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